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1 太陽能(高速)公路綜述 沈恂達(dá) 一、問題的提出 在 2014 年 3 月的全國兩會上,全國政協(xié)委員、通威集團(tuán)董事局主席劉漢元先生提出了結(jié)合國內(nèi)現(xiàn)有 高速路網(wǎng)資源狀況,參考國外已有的經(jīng)驗和做法,充分利用國內(nèi)存量高速網(wǎng),將其作為太陽能光伏發(fā)電的 新型、有效載體,實現(xiàn)光伏發(fā)電、交通運輸、節(jié)能減排、安全行駛、道路養(yǎng)護(hù)、耕地保護(hù)六者的高效整合 與最佳統(tǒng)一的方案 [1] 。劉委員提出的建議就是建設(shè)所謂的“太陽能高速公路” 。 在此前,廣東工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院的歐英雷先生在 2012 年也提出了“利用高速公路實現(xiàn)太陽能光伏發(fā) 電的構(gòu)想” [2]。 其實,世界上第一個提出“太陽能(高速)公路”概念的是美國愛荷達(dá)州的一對夫婦——電子工程師 斯科特·布魯索( Scott Brushaw)和心理治療師朱莉 (Julie )。 2006 年,布魯索夫婦首先提出“太陽能公路”的概念和夢想,并進(jìn)行了一系列的研究、試
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