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當(dāng)前,基于城市道路信息模型構(gòu)建來實(shí)現(xiàn)對(duì)道路設(shè)計(jì)和施工過程的三維動(dòng)態(tài)化還處于探索階段。提出了將BIM技術(shù)應(yīng)用于城市道路建設(shè)中,構(gòu)建基于道路設(shè)計(jì)施工的信息模型理念,利用BIM構(gòu)建了基于道路線性選擇的指標(biāo)參數(shù),同時(shí)引入Civil 3D軟件構(gòu)建三維虛擬模型,提取相應(yīng)的模型參數(shù),并利用建立的指標(biāo)評(píng)價(jià)體系進(jìn)行了不同線性選型的方案對(duì)比,獲得最佳的線路設(shè)計(jì)效果。研究結(jié)果表明:采用BIM技術(shù)下的三維地形曲面獲得的模型結(jié)構(gòu)更為直觀,模型指標(biāo)層次分析更具優(yōu)勢(shì),模型參數(shù)的結(jié)果計(jì)算更精確;通過融合Civil 3D和BIM技術(shù),將信息模型參數(shù)應(yīng)用于道路綜合設(shè)計(jì)、施工模擬和道路景觀設(shè)計(jì)、行駛舒適度體驗(yàn)等道路工程項(xiàng)目全周期都具備了很強(qiáng)的適應(yīng)性?？僧a(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益。
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基于Fuzzy理論建立公路養(yǎng)護(hù)對(duì)策模型——本文介紹了基于Fuzzy理論建立公路養(yǎng)護(hù)對(duì)策模型的意義，同時(shí)提出了具體實(shí)現(xiàn)方法。
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