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江蘇省淮海農(nóng)場50年代末建造的公路橋,因施工時混凝土中摻入了一些粉煤灰,使工程質(zhì)量先天不足,投入運(yùn)行后大梁多處出現(xiàn)裂縫寬度超過允許值0.2mm ,最寬處已達(dá)0.48mm ,給安全運(yùn)行帶來嚴(yán)重威脅。裂縫產(chǎn)生的主要原因是超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的車輛通過,混凝土老化現(xiàn)象亦加快了裂縫的發(fā)展?
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注槳法修補(bǔ)裂紋施工工藝 分析: 豎向裂紋分析 環(huán)向裂紋分析 裂紋 等級 裂紋寬 度 (mm) 裂紋長度 (m) 裂紋深度 (mm) 裂紋分布 整治建議 Ⅰ級 ≥0.1 橫向貫通 ≥30 環(huán)向多條 應(yīng)驗(yàn)算強(qiáng)度后確定加固方 法 Ⅱ級 ≥0.15 ≥2 ≥10 環(huán)向多條 注漿修補(bǔ)漿液強(qiáng)度高于混 凝土強(qiáng)度 Ⅲ級 <0.15 間斷且不連續(xù) 并<2 <10 可不處理或用 TM1500涂刷 兩遍 提高耐久性 工藝流程: 清縫→粘貼注漿嘴→封縫→養(yǎng)護(hù)→清縫及試漏→注漿→鏟掉封縫膠及 注漿嘴→表面處理 清縫 首先要清除裂縫周圍混凝土表面的浮渣及塵土泥漿 , 原縫一般都進(jìn)行 過抹灰處理 , 所以要將原抹灰層清理并暴露裂縫。 裂紋 等級 裂紋 寬度 (mm) 裂紋 長度 (m) 裂紋深度 (mm) 裂紋分布 整治建議 Ⅰ級 ≥0.5 ≥5 ≥30 兩面對稱分布 應(yīng)對結(jié)構(gòu)承載力驗(yàn)算后確定 加固方法 Ⅱ級 ≥0
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