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在道路擴(kuò)建工程中,新、舊路堤結(jié)合部易產(chǎn)生較大的差異變形,施工中常采用開(kāi)挖臺(tái)階的方式來(lái)增強(qiáng)新、舊路堤間的聯(lián)結(jié).結(jié)合實(shí)際工況,對(duì)路堤間差異變形進(jìn)行計(jì)算分析,結(jié)果表明:差異變形與開(kāi)挖方案密切相關(guān),舊路邊坡開(kāi)挖量越大,差異變形也越大.當(dāng)路堤填高不超過(guò)5m時(shí),小臺(tái)階開(kāi)挖方案和大臺(tái)階開(kāi)挖方案產(chǎn)生的差異變形較為接近,為方便施工可選用大臺(tái)階開(kāi)挖方案.但當(dāng)填高大于5m時(shí),大臺(tái)階開(kāi)挖方案將產(chǎn)生較大的差異變形,導(dǎo)致結(jié)合部的破壞,建議選用小臺(tái)階方案.
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在道路擴(kuò)建工程中,新、舊路堤結(jié)合部易產(chǎn)生較大的差異變形,施工中常采用開(kāi)挖臺(tái)階的方式來(lái)增強(qiáng)新、舊路堤間的聯(lián)結(jié).結(jié)合實(shí)際工況,對(duì)路堤間差異變形進(jìn)行計(jì)算分析,結(jié)果表明:差異變形與開(kāi)挖方案密切相關(guān),舊路邊坡開(kāi)挖量越大,差異變形也越大.當(dāng)路堤填高不超過(guò)5m時(shí),小臺(tái)階開(kāi)挖方案和大臺(tái)階開(kāi)挖方案產(chǎn)生的差異變形較為接近,為方便施工可選用大臺(tái)階開(kāi)挖方案.但當(dāng)填高大于5m時(shí),大臺(tái)階開(kāi)挖方案將產(chǎn)生較大的差異變形,導(dǎo)致結(jié)合部的破壞,建議選用小臺(tái)階方案.
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