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通過開展相似比為1∶80的室內(nèi)離心模型試驗,并結(jié)合數(shù)值模擬方法,探究不同加固范圍與不同邊坡坡率對CFG樁–網(wǎng)復(fù)合地基受力變形特性的影響。分析表明:填筑期豎向位移明顯增大,放置期與運營期增長緩慢并趨于穩(wěn)定;當(dāng)加固范圍縮小時,邊坡坡率為1∶1.5工況下的豎向位移增長趨勢大于邊坡坡率為1∶1.75工況下的,表現(xiàn)出邊坡越陡對加固范圍敏感性越高的規(guī)律;水平變形方面在坡腳及坡腳外5m位置處數(shù)值較大,當(dāng)加固范圍變化時坡腳處水平變形在土層交界面位置出現(xiàn)反彎點,且加固范圍越小反彎程度越大;相同荷載作用下半加固復(fù)合地基樁頂應(yīng)力大于全加固復(fù)合地基,樁間土應(yīng)力則表現(xiàn)出相反的規(guī)律;邊坡坡率相同時樁–土應(yīng)力比隨加固范圍縮小表現(xiàn)出一定程度的增大。
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承包單位: 合同號: 監(jiān)理單位: 編 號: 測表16 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 檢查意見: 設(shè)計值 (%) 偏差值 (%)實測值 (%) 偏差值 (%) 設(shè)計值 (%) 實測值 (%) TJ1-8-1-a3-1 施工方 質(zhì)檢工程師: 年 月 日 施 工 單 位 檢 驗 日 期 檢查意見: 監(jiān)理工程師: 年 月 日 備注樁號 左幅(允許偏差: ?。?右幅(允許偏差: ?。? TJ1-8 邊坡坡度檢測記錄表 檢 查 樁 號 單 位 工 程 名 稱 年 月 日 K ~K 四川省公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 重慶交通建設(shè)(集團)有限責(zé)任公司
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