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更新時間：2025.06.14
不銹鋼車體(李偉)

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不銹鋼列車車體分為底架、端墻、頂墻、側墻。 1. 底架 底架由波紋地板、邊梁、橫梁、牽引梁、緩沖梁和枕梁構成。先焊接牽引梁、緩沖梁與枕梁（ MAG 焊），之后他們再與橫梁、邊梁等焊成底部骨架。牽引梁、緩沖梁與枕梁為低合金鋼箱型結構，其他梁為不銹鋼乙型、帽型結構。 牽引梁、緩沖梁與枕梁與邊梁焊接采用塞焊，其他梁的焊接采用點焊。 2.側墻 側墻有骨架和墻板組成。側墻墻板分為兩層：平外板 +“凹”內板。側墻由多塊分塊側墻、門口板鐵、上邊梁、上墻板組成；分塊側墻由分塊側墻骨架、下墻板、中墻板組成；分塊側墻骨架由窗立柱、橫梁、連接板、門立柱等組 成。分塊側墻骨架與下、中墻板點焊采用單面點焊（采用銅胎） 3.頂蓋 頂蓋由可調安裝平臺（平頂）和弧頂組成。弧頂有彎梁、邊梁、波紋頂板、側頂板。先將空調平臺、彎梁、邊梁固定在胎具上點固，再焊接波紋頂板、側頂板。波紋頂板組焊采用滾焊。 4.端墻 端墻由端墻骨架與

B型不銹鋼車車頂鋼結構制造工藝

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介紹了B型不銹鋼車車頂的結構、制造工藝過程及工裝和設備,選擇典型部件進行工藝過程分析,從而掌握不銹鋼車頂鋼結構的制造工藝難點。

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