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更新時間：2025.06.07
長春某機場航站樓鋼結(jié)構(gòu)施工方案

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鋼結(jié)構(gòu)施工方案 第一節(jié) 工程概況 1.1 鋼結(jié)構(gòu)工程簡介 長春 **** 機場 **** 樓鋼結(jié)構(gòu)施工總面積約 21000平方米，分為 **** 樓屋蓋、 指廊屋蓋和鋼結(jié)構(gòu)登機橋三部分，屋蓋鋼結(jié)構(gòu)部分（包括檁條）總重約為 1887 噸，登機橋鋼結(jié)構(gòu)部分重量約為 532噸。其**** 站樓屋蓋鋼結(jié)構(gòu)由兩個跨度分別 為 54米和 36米的弧形倒三角形鋼管桁架組成， 柱距陸側(cè)為 18米，空側(cè)為 9米， A軸最高點標(biāo)高為 25.832 米，Q軸最低點標(biāo)高為 3.737 米。桁架有兩個上弦桿和 一個下弦桿，上弦桿最大間距 2.8 米，相互之間以平拉桿和斜拉桿連接， 上下弦 通過斜拉腹桿連成整體。 **** 樓兩翼為指廊， 屋蓋由與 **** 樓屋蓋相似的弧形倒 三角形鋼管桁架組成，跨度 21米。 **** 樓鋼屋蓋的 G軸由四根Φ402*25 鋼管和若干型號各異的鑄鋼件組成的 散射狀斜支柱通過銷釘與

長春汽車博覽館鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工技術(shù)

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長春汽車博覽館工程具有獨特的高空大跨度車輪轂外造形,結(jié)構(gòu)正立面為偏心圓環(huán)形,內(nèi)環(huán)半徑為21.65 m,外環(huán)半徑為39.85 m,結(jié)構(gòu)頂點高約63.550 m。針對該鋼結(jié)構(gòu)弧形構(gòu)件且有多方位托座的特點,采用合理的吊裝順序、方法和側(cè)向穩(wěn)定措施來保證吊裝過程中構(gòu)件就位后的穩(wěn)定、安全狀態(tài),并運用\"空間構(gòu)件重心計算、吊裝模擬、吊裝就位\"的施工技術(shù)路線,取得了良好的效果。

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