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側式站臺和島式站臺活塞風特性分析比較——為了研究活塞風對站臺氣流分布的影響及其動態(tài)特性，本文在對國內(nèi)外地鐵發(fā)展和研究進行簡要回顧的基礎上，對哈爾濱擬建地鐵島式站臺和側式站臺進行了二維數(shù)值模擬分析。結果表明島式站臺形式下活塞風效應遠遠大于側式站...
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為給側式站臺的氣流組織設計提供依據(jù),評價氣流組織設計方案,確定合適的送風溫差以優(yōu)化側式站臺空調(diào)系統(tǒng)的設計,建立了典型側式站臺的三維幾何模型,用標準k ε湍流模型作為站臺氣流的物理模型,按實測的站臺熱濕負荷設定數(shù)值模擬的邊界條件,對地鐵側式站臺空調(diào)系統(tǒng)進行了CFD(計算流體力學)模擬.溫度場模擬結果與實際測試的站臺溫度場吻合,這表明在合理的簡化條件下,采用標準k ε湍流模型的計算流體力學能較準確地模擬和預測地鐵側式站臺的溫度場,為側式站臺空調(diào)系統(tǒng)的氣流組織設計提供依據(jù).
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