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更新時(shí)間:2025.06.07
車用柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的控制方式

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頁數(shù): 3頁

早期的柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)都采用“位置控制”,采用傳統(tǒng)的脈沖高壓供油原理,但其控制頻率低、精度不穩(wěn)定。20世紀(jì)90年代后,采用“時(shí)間控制”,用新型高速強(qiáng)力電磁閥代替了傳統(tǒng)的油量調(diào)節(jié)

車用柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的控制方式

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早期的柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)都采用“位置控制”,采用傳統(tǒng)的脈沖高壓供油原理,但其控制頻率低、精度不穩(wěn)定。20世紀(jì)90年代后,采用“時(shí)間控制”,用新型高速強(qiáng)力電磁閥代替了傳統(tǒng)的油量調(diào)節(jié)

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