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更新時間:2025.06.08
磁懸浮列車用混合懸浮電磁鐵溫度場建模與仿真

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建立了中低速磁懸浮列車用混合懸浮電磁鐵的Maxwell二維溫度場仿真分析模型,對其溫度場特性進(jìn)行了分析,并與傳統(tǒng)純電勵磁結(jié)構(gòu)的懸浮電磁鐵進(jìn)行了比較。針對工程實際樣車用混合懸浮電磁鐵分析指出,電磁鐵最高溫度位于勵磁線圈中心處,鐵心軛部溫度與勵磁線圈溫度基本相同。采用混合懸浮電磁鐵結(jié)構(gòu)不僅大大降低了懸浮損耗,減少了列車運行能耗,而且改善了懸浮電磁鐵的溫度特性。

跨越磁懸浮運營線的鋼箱梁整體吊裝施工技術(shù)

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跨越磁懸浮軌道的高空吊裝施工作業(yè),為安全計,必須在列車停運后進(jìn)行。面臨作業(yè)時間短、保護(hù)要求高、安全風(fēng)險大等諸多問題,對鋼箱梁跨越磁懸浮干線實施吊裝進(jìn)行了認(rèn)真研究。提出了工廠分片加工、現(xiàn)場焊接拼裝、整體吊裝的施工方案,最大限度地減少了在磁懸浮上空的作業(yè)時間,保證了磁懸浮運營的安全,亦為類似工程提供了經(jīng)驗借鑒。

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