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隨著城市路網規(guī)劃調整,部分城市支路道路等級提升至次干路。道路等級提升,對原路面結構強度的要求也相應提高。如何合理利用現有道路資源,節(jié)省工程投資,是道路升級改造過程中需要重視的問題。本文通過創(chuàng)建路面結構模型,利用原路面當量回彈模量Et和加鋪層抗壓模量的累加,計算出修正彎沉值；同時通過預測交通量的累計軸載計算出設計彎沉值。將兩彎沉值進行比較,根據比較結果,采用不同的改建方案,并在工程實踐中予以應用。
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針對某一級公路升級改造為高速公路的情況,采用對比分析的方法闡述了采用不同設計速度時道路的通行能力、服務水平、工程方案等方面的差異,從而得出了設計速度應該維持原有道路設計速度不變的結論。
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