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刺鐵絲隔離柵

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2014.9.28 1 余慶至凱里高速公路 YJA1 合同段刺鐵絲隔離柵 導(dǎo)致隔離柵立柱無(wú)法正常安裝的一些原因 1、百姓原因:一些百姓由于稻谷還沒收完,局部刺鐵絲安 裝擋住去路、經(jīng)常出入路口安裝刺鐵絲擋住百姓去路、百姓 訴說(shuō)還沒有征地、有些地方界碑被挖找不著、有的地區(qū)百姓 說(shuō)沒有征地、有些地方標(biāo)志標(biāo)牌還沒完成作業(yè)占用面積 ...... 故無(wú)法安裝刺鐵絲隔離柵立柱或刺鐵絲 如 :K7+650-K7+780右幅、 K11+180-K11+225右幅、 K11+003-K11+114左幅、 K13+200-K13+220 左幅、 K13+200-K13+300 右幅、 K13+600-K13+700 右幅、 K17+000-K17+200 右幅、 K17+400-K17+800 右幅、 K20+320-K20+420 左幅 圖示: 2014.9.28 1 2014.9.28 1 20

每米60公斤重型鋼軌試驗(yàn)成功

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我國(guó)自行設(shè)計(jì)的每米60公斤重型鋼軌,已于1976年12月在包頭鋼鐵公司軌梁廠試軋成功,為我國(guó)運(yùn)輸繁忙的鐵路干線軌道現(xiàn)代化邁進(jìn)了一步。 以前,我國(guó)鐵路上最重的鋼軌為每米50公斤,是1956年在鞍山鋼鐵公司軋制的。到了六十年代及七十年代,某些區(qū)段上的50公斤鋼軌

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