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超聲波雷達(dá)探測器 專為探測車輛、物體或人員設(shè)計(jì)。 使用先進(jìn)的超聲波探測方式,不會有使用紅外線、微波等探測方式時(shí)容易受外在環(huán) 境變化或干擾而造成誤報(bào)的問題。 內(nèi)部旋轉(zhuǎn)開關(guān)可多段選擇探測范圍 (0~ 4米 )。 機(jī)體與底座分離,采用旋入式設(shè)計(jì),安裝及維修方便容易。 具有一組高亮度二極管指示燈可顯示探測狀況:警報(bào)動作時(shí)亮,無狀況時(shí)滅。 安裝在停車場每一車位上方,以探測此車位是否有車輛停放,以達(dá)到更精確管制停 車場各區(qū)域停車數(shù)量的目的,可避免使用計(jì)數(shù)器時(shí)易產(chǎn)生誤差的狀況。 在停車場管理軟件系統(tǒng)中,可達(dá)到停車時(shí),方向指引的功能。 ABS 塑料外殼 探測器參數(shù) 輸入電壓 DC 12V 消耗電流 40mA 探測方式 超聲波雷達(dá)反射方式 聲波頻率 40 KHz 探測速度 100 m/sec 探測距離 0 ~ 4M 探測范圍 15°角 警報(bào)輸出 NO/NC 干接點(diǎn)繼電器固態(tài)輸出 工作溫度 0℃~ 50℃
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基于 STM32F103 的智能停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng) ? 1、引言 ? ? 隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市居民汽車擁有量急劇增加,在擁擠的市區(qū)里汽 車與停車位之間的矛盾越來越突出,特別是逢節(jié)假日,停車位是最讓人頭疼 的問題。所以如何充分利用有限的停車場資源來最大程度滿足車輛的停泊要 求,成了社會當(dāng)前急需解決的問題。目前停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)存在的問題是 系統(tǒng)可管理車位數(shù)量規(guī)模少,不同停車場之間的車位信息不能有效互通。車 主在一個(gè)停車場沒有找到合適停車位的情況下,不能很快得知其他最近停車 場的車位信息。而且近幾年來對于智能停車場,車位引導(dǎo)系統(tǒng)的研究都注重 于室內(nèi)停車場,室內(nèi)停車場產(chǎn)品已經(jīng)趨于完善,但是對于室外停車場卻很少 有人關(guān)注,很多室內(nèi)停車場管理系統(tǒng)對室外露天的并不適用,比如大多數(shù)車 位引導(dǎo)系統(tǒng)用紅燈和綠燈分別來顯示車位有無車輛,在室內(nèi)易于觀察,很遠(yuǎn) 便能發(fā)現(xiàn),而在室外在陽關(guān)照射時(shí),燈光不容易被發(fā)現(xiàn)
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