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更新時間：2025.06.08

頭條 地鐵車站蓋挖法施工時隧道土體怎么運出

就現(xiàn)在來說地鐵車站一般用明挖法,區(qū)間一般用盾構(gòu)法和礦山法（淺埋暗挖法）.但在特殊的地方車站也用你說的蓋挖法,比如北京地鐵1號線天安門站,你不能把天安門廣場挖個坑啊,就采用了暗挖法....

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地鐵車站半蓋挖法施工技術(shù)及施工措施

地鐵車站半蓋挖法施工技術(shù)及施工措施

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隨著我國社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，當今我國地鐵工程建設(shè)也進入到了高速發(fā)展階段，對于地鐵車站來說，半蓋挖法施工技術(shù)應(yīng)用十分廣泛，可以有效解決軟土地基問題、減少交通與車站之間的相互干擾?；诖?，本文重點探究地鐵車站半蓋挖法施工技術(shù)以及質(zhì)量控制方法。

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地鐵車站蓋挖法鋼管立柱施工技術(shù)

地鐵車站蓋挖法鋼管立柱施工技術(shù)

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2012.04 69 地鐵車站蓋挖法鋼管立柱施工技術(shù) 李永運（中鐵四局集團第二工程有限公司，江蘇蘇州 215131 ）摘要：近年來，隨著城市規(guī)模的迅猛發(fā)展，城市交通的壓力越來越大，對城市交通設(shè)計施工技術(shù)創(chuàng)新提出了更高的要求。在多數(shù)城市軌道交通車站地段采用蓋挖施工技術(shù)。文章針對成都地鐵 4 號線玉雙路站蓋挖段鋼管立柱施工技術(shù)進行探討。關(guān)鍵詞：地鐵車站蓋挖法；人工挖孔樁；鋼管立柱中圖分類號：TU741 　　　　文獻標識碼：A 　　　　文章編號：1009-2374 （ 2012）10-0069-03 一、工程概況成都地鐵4號線玉雙路為中間站，為地下島式站臺車站，總長184.9m。車站西端頭處一環(huán)路主干道上，設(shè)計采用蓋挖作業(yè)，根據(jù)現(xiàn)場施工條件及與周邊管線的位置關(guān)系，內(nèi)部支撐采用鋼管立柱基礎(chǔ)，4根φ1.7m人工挖孔樁，每根樁基長度為 24.244m

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車站半幅蓋挖法

地鐵出入口蓋挖法施工方案 (1) 72

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)向前高速發(fā)展，我國的綜合國力不斷增強。為解決城市交通問題，全國已有不少大城市在加快城市軌道交通的規(guī)劃、設(shè)計和施工，如北京、上海、天津、重慶、深圳、廣州、南京、西安等...查看詳情

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蓋挖順作法蓋挖逆作法區(qū)別 (2) 107

蓋挖順作法，一直挖到基底，從最下面一層結(jié)構(gòu)開始施工直到基礎(chǔ)表面止。。。逆作法。挖一層施工一直，直到最下面一層結(jié)構(gòu)施工完成止。相同就是都有蓋子。不同就是對蓋子下面的工程施工順序不一樣...查看詳情

話題：考試教育
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蓋挖順筑法的介紹 (1) 84

蓋挖順筑法（cover and cut-bottom up）。建筑技術(shù)名稱，相對于蓋挖逆筑法（cover and cut-top down）。查看詳情

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簡述蓋挖順作法和蓋挖逆作法的異同點？ (1) 97

兩者的區(qū)別是蓋挖逆作法是先做一個真題的構(gòu)筑圍護結(jié)構(gòu),而蓋挖半逆作法中,做連續(xù)墻,構(gòu)筑頂板等都是先做一側(cè)。蓋挖法：當?shù)叵鹿こ堂髯鰰r需要穿越公路、建筑等障礙物而采取的新型工程施工方法...查看詳情

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蓋挖順筑法的適用范圍及優(yōu)點 (1) 51

蓋挖順筑法是根據(jù)不同的地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，設(shè)計以連續(xù)墻、混凝土灌注樁作為邊坡支護結(jié)構(gòu)，然后施作蓋板，形成框架結(jié)構(gòu)后，在其保護下開挖土方，并完成結(jié)構(gòu)施工。這種施工方法對周圍環(huán)境影響小...查看詳情

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車站半幅蓋挖法

7、蓋挖法按照施工順序可以分為哪幾種施工方法?并簡述各施工方法的特點。 (3) 94

如果開挖面較大、覆土較淺、周圍沿線建筑物過于靠近，為盡量防止因開挖基坑而引起臨近建筑物的沉陷，或需及早恢復路面交通，但又缺乏定型覆蓋結(jié)構(gòu)，可采用蓋挖逆作法施工。（1）開挖時，處于鋼...查看詳情

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地鐵工程車站蓋挖逆作施工方法是什么？ (1) 99

　　1?人工挖孔樁施工　　鋼管柱施工有效部位采用人工挖孔樁,其下樁基采用機械成孔,為便于樁機下鉆、提鉆,人工挖孔部分的有效內(nèi)徑定為1.9m。人工成孔段采用鋼筋混凝土護壁,護壁厚度...查看詳情

話題：建筑設(shè)計
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采用蓋挖法施工的地鐵車站多采用什么結(jié)構(gòu) (1) 89

采用蓋挖法施工的地鐵車站多采用矩形框架結(jié)構(gòu)，在城鎮(zhèn)交通要道區(qū)域采用蓋挖法施工的地鐵車站多采用矩形框架結(jié)構(gòu)。查看詳情

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蓋挖半逆作法與蓋挖逆作法區(qū)別 (2) 56

兩者的區(qū)別是蓋挖逆作法是先做一個真題的構(gòu)筑圍護結(jié)構(gòu),而蓋挖半逆作法中,做連續(xù)墻,構(gòu)筑頂板等都是先做一側(cè)。蓋挖法：當?shù)叵鹿こ堂髯鰰r需要穿越公路、建筑等障礙物而采取的新型工程施工方法，...查看詳情

話題：考試教育
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希望有人詳細介紹一下蓋挖法的操作流程。以及施工工藝。謝謝! (1) 21

蓋挖法:當?shù)叵鹿こ堂髯鰰r需要穿越公路、建筑等障礙物而采取的新型工程施工方法。蓋挖法是由地面向下開挖至一定深度后，將頂部封閉，其余的下部工程在封閉的頂蓋下進行施工。主體結(jié)構(gòu)可以順作...查看詳情

話題：工程造價
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車站半幅蓋挖法

為什么蓋挖法施工混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫處理較為困難 (1) 99

水平施工縫圍護結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)夾角且本身受壓處理起比較難查看詳情

話題：建筑施工
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為什么蓋挖法施工混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫處理較為困難 (4) 114

混凝土施工縫宜留置在結(jié)構(gòu)受力較小且便于施工的位置。分層設(shè)置水平施工縫時，除應(yīng)符合設(shè)計要求外，尚應(yīng)根據(jù)混凝土澆筑過程中溫度裂縫控制的要求、混凝土的供應(yīng)能力、鋼筋工程的施工、預埋管件...查看詳情

話題：結(jié)構(gòu)設(shè)計
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火車站的著名車站 (2) 87

以乘客數(shù)目來算，最繁忙的鐵路車站是日本東京的新宿站。跟新宿只有數(shù)分鐘之遙的池袋站則是第二最繁忙。以列車進出計，倫敦的Clapham Junction則是最繁忙的。以面積計算，日本名...查看詳情

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申請地方車站程序，如何審批車站！ (2) 71

這是一個程序繁多，過程繁復的過程?？旖莸脑?，建議直接收購現(xiàn)有的汽車客運站。如果是簡易的配客點，可以向當?shù)氐慕煌ㄖ鞴懿块T申請，以交通主管部門的批復為準（現(xiàn)在廣東這邊已經(jīng)不接受這類申請...查看詳情

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地鐵工程車站蓋挖逆作施工原理及工藝流程是什么？ (1) 97

　　首先進行交通疏解,在圍擋區(qū)進行人工挖孔樁為底板以上的鋼管柱施工提供可操作的施工空間,在地面通過先進的自動對中BG-20旋挖鉆機進行鋼管柱下樁基的成孔施工,采用導管進行樁基水下混...查看詳情

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地鐵車站 (1) 75

計算站臺目前我國對輕軌、地鐵站臺寬度的各種計算方法基本上是采用高峰小時客流量的線性函數(shù)式來計算的,這些函數(shù)表達式中各種參數(shù)如密度、超高峰系數(shù)、上下車乘客百分比等有效站臺：地鐵...查看詳情

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重慶輕軌（單軌）和重慶地鐵都是重慶軌道交通的重要組成部分，在重慶目前運營和動工的四條軌道交通線路中一號線（重慶地鐵一號線）和六號線（重慶地鐵六號線）是地鐵，二號線和三號線是單軌（俗...查看詳情

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從防水的角度,蓋挖逆作法順作法,半逆作法,三種那種方法最好,為什么? (1) 77

蓋挖順作法，一直挖到基底，從最下面一層結(jié)構(gòu)開始施工直到基礎(chǔ)表面止。。。逆作法。挖一層施工一直，直到最下面一層結(jié)構(gòu)施工完成止。相同就是都有蓋子。不同就是對蓋子下面的工程施工順序不一樣...查看詳情

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是的，豐城汽車站(東站)就是原來的豐城煤運汽車站，地址是劍邑大道160號。現(xiàn)在新城區(qū)的汽車站是豐城市汽車客運總站。查看詳情

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應(yīng)該是三級站吧，設(shè)計每日客運吞吐量是300——500人！查看詳情

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向西走，一站路，在立交橋下坐40路車，在火車站下車，中心汽車站在火車站對面?。?！查看詳情

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所說的貴港動車站和火車站是同一個，就是貴港站。查看詳情

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