造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.06.14
部署篇-塔吊、垂直運(yùn)輸布置

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保利琶洲項(xiàng)目地塊四土建施工總承包工程技術(shù)標(biāo) 第一章 工程實(shí)施部署 第一節(jié) 工程部署總體思路 一 . 工程部署分析 （一） 地鐵保護(hù) 東面臨地鐵四號(hào)線，基坑暴露時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，因此需快挖快做，優(yōu)先施工。 基坑邊線 鉆孔樁 連系梁 鉆孔樁 1:1.5 放坡坡高 5.0m 雙排攪拌樁 坡頂截水溝 地下室邊線 2.0m寬放坡平臺(tái) 廣州地鐵四號(hào)線隧道 廣州地鐵四號(hào)線隧道 基坑與地鐵四號(hào)線關(guān)系平面圖 地下室邊線 基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)邊線 地鐵四號(hào)線 基坑?xùn)|面與地鐵四號(hào)線關(guān)系剖面圖 （二） 工程內(nèi)容 酒店塔樓為 38層超高層建筑，精裝修交樓；辦公塔樓為 60層超高層建筑，核心筒公共區(qū) 域?yàn)榫b修交樓，其他區(qū)域?yàn)槊鹘粯牵粌蓷澦蔷枵加幂^長(zhǎng)工期，為工程竣工關(guān)鍵線路， 盡早施工有利于總工期控制。 （三） 設(shè)備分布 本工程地下室機(jī)電設(shè)備體量較大， 且主要集中在北側(cè)地下室， 地下室主要設(shè)備分布如下 （藍(lán) 色為 B1層機(jī)

塔吊安全檢查標(biāo)準(zhǔn)

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塔吊安全檢查標(biāo)準(zhǔn) (一)力矩限制器 塔吊應(yīng)安裝靈敏可靠的起重力矩限制器。 當(dāng)達(dá)到額定起重力矩時(shí)， 限 制器應(yīng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)；當(dāng)起重力矩超過(guò)額定值的 8%時(shí)，限制器應(yīng)切 斷上升和增幅電源，但塔吊可做下降和減幅運(yùn)動(dòng)。 (二)限位器 塔吊根據(jù)不同型號(hào)應(yīng)裝設(shè)行程限位 (包括小車和駕駛室 )、起重臂變幅 限位和起升超高限位，各限位裝置靈敏可靠。 (三)保險(xiǎn)裝置 1、塔吊吊鉤應(yīng)設(shè)置防止吊物滑脫的保險(xiǎn)裝置。 2、卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒應(yīng)設(shè)置防止鋼絲繩滑出的防護(hù)保險(xiǎn)裝置。 3、當(dāng)爬梯高度超過(guò) 5M 時(shí)，從 2 5M 處開(kāi)始應(yīng)設(shè)置直徑 0.65—0.8M， 間距為 0.5—0.7M 的護(hù)圈；當(dāng)爬梯設(shè)于結(jié)構(gòu)內(nèi)部并且與結(jié)構(gòu)的距離小 于 1 2M 時(shí)，可不設(shè)護(hù)圈。 (四)附墻裝置與夾軌器 1、塔吊高度超過(guò)說(shuō)明書(shū)規(guī)定的自由高度時(shí)必須安裝附墻裝置，附墻 裝置應(yīng)符合說(shuō)明書(shū)要求。 2、行走式塔吊必須安裝防風(fēng)夾軌器，保證塔吊在非工作力作

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垂直運(yùn)輸塔吊安全檢查

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