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更新時(shí)間：2025.06.14

頭條 暗挖隧道公里造價(jià)相比明挖隧道有何優(yōu)勢(shì)？

暗挖隧道公里造價(jià)相比明挖隧道，具有施工速度快、對(duì)周圍環(huán)境影響小、地下交通不受影響等優(yōu)勢(shì)。

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地鐵盾構(gòu)空推過暗挖隧道施工關(guān)鍵技術(shù)

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地鐵盾構(gòu)施工是我國(guó)當(dāng)前應(yīng)用較為廣泛的一種地下施工方法,在修建地下工程項(xiàng)目中占據(jù)重要地位。地下施工不多較為復(fù)雜,因地下地層構(gòu)造,障礙物等不能很好的判斷出來,給盾構(gòu)施工帶來了不少難題,當(dāng)?shù)叵率┕び龅捷^硬的地層時(shí),對(duì)盾構(gòu)施工器具的磨損程度較大,施工質(zhì)量不易控制。本文針對(duì)地鐵盾構(gòu)施工中的空推過暗挖隧道的施工注意事項(xiàng)進(jìn)行探討,闡述了該種施工項(xiàng)目中的施工工藝關(guān)鍵技術(shù),希望能夠?yàn)轭愃乒こ烫峁﹨⒖純r(jià)值。

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暗挖隧道應(yīng)急預(yù)案

暗挖隧道應(yīng)急預(yù)案

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1.1.1.1開挖過程中隧道拱頂、拱腳或邊墻發(fā)生坍塌應(yīng)急預(yù)案當(dāng)在基坑內(nèi)開挖過程中對(duì)隧道拱頂、拱腳或邊墻監(jiān)測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)拱頂、拱腳、邊墻變形或位移速率值超過設(shè)計(jì)允許值或出現(xiàn)突變時(shí)，可能造成隧道支撐失穩(wěn)或坍塌事故，應(yīng)立即起動(dòng)應(yīng) 急預(yù)案，采取如下應(yīng)急措施：（1）暗挖隧道掌子面附近設(shè)置聲光報(bào)警器并與地面連接，發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)發(fā)現(xiàn)者能夠第一時(shí) 間將訊息傳遞到地面指揮系統(tǒng)，以便及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，采取搶險(xiǎn)措施?，F(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)人員立即通知隧道施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員，通知停止隧道繼續(xù)開挖，并報(bào)告給項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人；（2）現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)時(shí)指揮在接到報(bào)告后，應(yīng)立即電話通知地面項(xiàng)目經(jīng)理部調(diào)集木方等應(yīng)急物資，安排人員對(duì)隧道頂端及邊墻進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)或仰拱，形成封閉環(huán)，控制位移和變形，減緩變形。同時(shí)組織疏散失穩(wěn)區(qū)域的施工人員，在人員疏散時(shí)，應(yīng)告知大家保持鎮(zhèn)定，安排好先后順序，按照所處位置有秩序的撤出，避免由于工人對(duì)情況不明

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熱門知識(shí)

盾構(gòu)推過暗挖隧道后始發(fā)

暗挖隧道公里造價(jià)一般在多少范圍內(nèi)？ (1) 8

暗挖隧道公里造價(jià)一般在幾十萬元到幾百萬元之間，具體取決于項(xiàng)目的規(guī)模、地質(zhì)條件、施工難度等因素。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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暗挖隧道公里造價(jià)與項(xiàng)目規(guī)模有何關(guān)系？ (1) 9

暗挖隧道公里造價(jià)與項(xiàng)目規(guī)模成正比，規(guī)模越大，需要投入的設(shè)備和人力越多，從而導(dǎo)致成本增加。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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暗挖隧道公里造價(jià)受人力成本影響大嗎？ (1) 9

暗挖隧道公里造價(jià)受人力成本影響非常大，人力成本高的地方，需要投入更多的設(shè)備，從而導(dǎo)致成本增加。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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暗挖隧道的土方是通過豎井運(yùn)出去的嗎？ (3) 85

電力隧道一般尺寸不大，土方一般是通過豎井外運(yùn)的，但是如果隧道足夠大，場(chǎng)地具備條件，也可以通過修坡道直接用汽車運(yùn)輸。公路隧道肯定要用汽車外運(yùn)了。查看詳情

話題：建筑施工
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暗挖隧道開挖支護(hù)各道施工工藝的先后順序？ (1) 90

暗挖隧道施工十八字方針是：管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)。 1、管超前。指采用超前管棚或超前導(dǎo)管注漿加固地層。掌子面未開挖前先進(jìn)行超前管棚或超前導(dǎo)管注漿加固地層，...查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
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精華知識(shí)

盾構(gòu)推過暗挖隧道后始發(fā)

最新知識(shí)

盾構(gòu)推過暗挖隧道后始發(fā)

噴錨暗挖隧道的施工組織設(shè)計(jì)必須包括哪些內(nèi)容? (1) 46

噴錨暗挖法的施工組織設(shè)計(jì)與其他工程類別的施工組織設(shè)計(jì)一樣，必須包括：工程概況、施工平面布置圖、施工部署和管理體系、質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)、施工方法及技術(shù)措施、安全設(shè)施、文明施工措施、環(huán)保措施...查看詳情

話題：室內(nèi)設(shè)計(jì)
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盾構(gòu)挖隧道每公里造價(jià)是否可以精確計(jì)算？ (1) 2

盾構(gòu)挖隧道每公里造價(jià)可以大致計(jì)算，但由于受到多種因素的影響，精確計(jì)算難度較大。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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復(fù)雜地質(zhì)條件下超淺埋暗挖隧道施工方法 (1) 1

主要施工措施和施工工藝1.1 總體思路1)施工前對(duì)地表、元崗特大橋以及地下管線進(jìn)行加固處理,改良受影響的周圍土層,以提高其抵抗不均勻沉降所造成的破壞能力。采取擺噴墻的止水帷幕、采用...查看詳情

話題：建筑施工
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盾構(gòu)挖隧道每公里造價(jià)是否受企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力影響？ (1) 8

盾構(gòu)挖隧道每公里造價(jià)受企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力影響，企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力強(qiáng)，每公里造價(jià)可能會(huì)降低；企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力弱，每公里造價(jià)可能會(huì)升高。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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盾構(gòu)挖隧道每公里造價(jià)與地質(zhì)條件有何關(guān)系？ (1) 4

盾構(gòu)挖隧道每公里造價(jià)與地質(zhì)條件密切相關(guān)，地質(zhì)條件越好，每公里造價(jià)越低；地質(zhì)條件越差，每公里造價(jià)越高。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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盾構(gòu)挖隧道每公里造價(jià)是否受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)影響？ (1) 8

盾構(gòu)挖隧道每公里造價(jià)受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)影響，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，每公里造價(jià)可能會(huì)下降；市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不激烈，每公里造價(jià)可能會(huì)上漲。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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盾構(gòu)挖隧道每公里造價(jià)是否受市場(chǎng)供需關(guān)系影響？ (1) 2

盾構(gòu)挖隧道每公里造價(jià)受市場(chǎng)供需關(guān)系影響，市場(chǎng)供需關(guān)系緊張，每公里造價(jià)可能會(huì)上漲；市場(chǎng)供需關(guān)系寬松，每公里造價(jià)可能會(huì)下降。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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盾構(gòu)挖隧道每公里造價(jià)是否受施工技術(shù)影響？ (1) 6

盾構(gòu)挖隧道每公里造價(jià)受施工技術(shù)影響，施工技術(shù)先進(jìn)，每公里造價(jià)可能會(huì)降低；施工技術(shù)落后，每公里造價(jià)可能會(huì)升高。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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能把問題說清楚一些么？查看詳情

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高鐵隧道是用盾構(gòu)機(jī)挖的嗎 (2) 94

我是施工房子的，明確告訴你，高鐵隧道基本上都是山嶺隧道，多用鉆爆法傳統(tǒng)施工，不用盾構(gòu)！也有著用TBM，現(xiàn)在城市地鐵基本上大部分用盾構(gòu)，查看詳情

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高鐵隧道是用盾構(gòu)機(jī)挖的嗎 (1) 40

我是施工房子的，明確告訴你，高鐵隧道基本上都是山嶺隧道，多用鉆爆法傳統(tǒng)施工，不用盾構(gòu)！也有著用TBM，現(xiàn)在城市地鐵基本上大部分用盾構(gòu)，查看詳情

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挖隧道用什么機(jī)器 (5) 88

挖隧道的機(jī)器是隧道掘進(jìn)機(jī)。隧道掘進(jìn)機(jī)分為兩類：用于軟土地層的盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)，簡(jiǎn)稱盾構(gòu)機(jī)；用于巖石地層的全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)，簡(jiǎn)稱硬巖TBM（Tunnel Boring Machin...查看詳情

話題：路橋市政
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盾構(gòu)隧道 (1) 95

盾構(gòu)施工中，隨著盾構(gòu)的向前推進(jìn)，因盾構(gòu)盾尾外徑與管片外徑之間的差值將會(huì)在管片背后產(chǎn)生空隙(盾尾建筑空隙)。這一空隙若不及時(shí)充填則管片周圍的土體將會(huì)松動(dòng)甚至發(fā)生坍塌，從而導(dǎo)致地表沉降...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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隧道定額中盾構(gòu)直徑是指盾構(gòu)機(jī)直徑還是隧道直徑 (1) 54

????? 隧道是6m直徑的，盾構(gòu)機(jī)是6.3m直徑的，掘進(jìn)定額應(yīng)該套6m內(nèi)的不是套7m內(nèi)的。查看詳情

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盾構(gòu)隧道的盾構(gòu)法的缺點(diǎn) (1) 77

1）價(jià)格昂貴且針對(duì)性很強(qiáng)，對(duì)每一條用隧道施工的隧道，都需要根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件以及結(jié)構(gòu)斷面尺寸專門進(jìn)行設(shè)計(jì)制造，一般不能簡(jiǎn)單地在其他隧道中重復(fù)使用；2）隧道曲率半徑過小或隧道...查看詳情

話題：路橋市政
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隧道施工暗挖段的豎井和斜井在隧道建成后如何處理? (1) 100

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話題：建筑施工
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專題概述

盾構(gòu)推過暗挖隧道后始發(fā)知識(shí)來自于造價(jià)通云知平臺(tái)上百萬用戶的經(jīng)驗(yàn)與心得交流。注冊(cè)登錄造價(jià)通即可以了解到相關(guān)盾構(gòu)推過暗挖隧道后始發(fā)最新的精華知識(shí)、熱門知識(shí)、相關(guān)問答、行業(yè)資訊及精品資料下載。同時(shí)，造價(jià)通還為您提供材價(jià)查詢、測(cè)算、詢價(jià)、云造價(jià)等建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問：盾構(gòu)推過暗挖隧道后始發(fā)

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