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更新時間：2025.06.21
橋梁：頂推施工梁工程現(xiàn)場質量檢驗報告單

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1 同墩兩 側支點 專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 8.7.3.3 千斤頂及其他頂推設備在施工前應仔細檢查校正，多點頂推必須確保同步 。 支點高 差(mm) 相鄰縱 向支點 檢 測 結 論 4 外 觀 鑒 定 8.7.3.1 外 觀 鑒 定 內(nèi) 容 各梁段連接線形平順，接縫平整、密實，顏色一致，無明顯施工 接縫。不符合要求時減 1-3分。 一 般 項 目 2 浙江省交通廳工程質量監(jiān)督站 檢 查 描 述 10 全站儀或經(jīng)緯儀 ： 每段檢查 2處 項次 注： 1、本表簽字人員一般應指單位工程的相關人員（檢驗負責人除外） 落梁反力 符合設計規(guī)定： 設計 未規(guī)定時不大于 1.1 倍的設計反力 用千斤頂油壓計算 樁號、部位 項 次 實 測 項 目 臺座和滑道的中心線必須在橋軸線或其延長線上。 軸線偏位（ mm） 關 鍵 項 目 導梁應在地面試裝后，再在臺座上安裝，導梁與梁身必須牢固連接。 檢查情況 （實測值

頂推施工梁分項工程質量檢驗評定表

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(樁號、墩臺號、孔號） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平均值、代表值 合格率（%） 權值 得分 1 2 2 3 相鄰縱向支 點 同墩兩側支 點 8 基本要求 規(guī)定值或允許偏 差 1、臺座和滑道組的中線必須在橋軸或其延長線上。 2、導梁應在地面試裝后，再在臺座上安裝，導梁與梁身必須牢固連接。 3、千斤頂及其他頂推設 備在施工前應仔細檢查校正，多點頂推必須確保同步。 4、頂推過程中，要設專人觀測墩臺沉降、墩臺位移及梁的偏位、導梁和梁僥度等資料，提供 觀測數(shù)據(jù)。 5、頂推及落梁程序正確。若梁體出現(xiàn)裂縫，應查明原因，在采取措施后，方可繼續(xù)頂推。 軸線偏位（ mm) 落梁反力 工程質量等級評定 項次 檢查項目 支點高 差（mm) 3實 測 項 目 合計 監(jiān)理意見 外觀鑒定 質量保證資料 福建省泉三高速公路三明段公路工程 分項工程質量檢驗評定表（監(jiān)理抽檢） 分項工程名稱: 所屬

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