造價通
更新時間：2025.06.22
電井

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設計中很多時候建筑要求設備電氣進行電井大小尺寸提供，每次都很頭疼，建筑上的空間利用想最大化，就 讓井道的尺寸很難進行寬裕的選擇，根據(jù)多次的總結，對電井大概進行了如下的總結。 一、依據(jù)——《民用建筑電氣設計規(guī)范》相關條文 8．12．5 豎井大小除應滿足布線間隔及端子箱、配電箱布置所必需尺寸外，宜在箱體前留有不小于 o．8m 的操作、維護距離，當建筑平面受限制時，可利用公共走道滿足操作、維護距離的要求。 8. 12．7 豎井內高壓、低壓和應急電源的電氣線路之間應保持不小于 0．3m的距離或采取隔離措施，并且 高壓線路應設有明顯標志。 8. 12．8 電力和電信線路，宜分別設置豎井。當受條件限制必須合用時，電力與電信線路應分別布置在豎 井兩側或采取隔離措施。 二、電井設置的幾種方案列舉 1、強、弱電井合并設置，完全考慮利用公共部位作檢修空間的情況。 2、強、弱電井合并設置，既考慮進人又考慮利用公

解決停車場管理系統(tǒng)布線問題(方案解析)

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停車場管理系統(tǒng)布線方案 傳統(tǒng)停車場存在著管理成本高、 勞動強度大、 服務效率低、 資金流失和車輛失竊嚴重等各種 弊端，既無法保障投資者的收益， 也無法保護業(yè)主車輛的安全。 而現(xiàn)代停車場逐漸向大型化、 復雜化及高科技化方向發(fā)展。 面對日益復雜的停車場和對傳統(tǒng)停車場的改造， 傳統(tǒng)簡單驗車 放行的裝置和設備越來越不能滿足管理者與車輛使用者的要求。 為了保證車輛安全和通行方 便，迫切需要采用自動化程度高、方便快捷的智能停車場管理系統(tǒng)，提高停車場管理水平。 而在安裝智能停車場管理系統(tǒng)布線時， 原有場地線材不足、 重新架設線路難度大、 人力物力 投入成本高、施工時間太長都會影響新管理系統(tǒng)架設和使用。 那有沒有一種設備或者方案可以幫助我們解決船車場管理系統(tǒng)安裝布線所遇到的問題呢？ 本文將為簡要介紹一種新型停車場數(shù)據(jù)通信傳輸設備 （電話線網(wǎng)橋 WD-E200M ），此設備可 以利用停車場現(xiàn)有線材（兩芯線）

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