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平面交叉口一條進口車道的寬度宜為 3.25 m,困難情下最小 寬度可取 3 .0 m,當改建交叉口用地受到限制時,一條進 口車道的最小寬度可取 2.8m。 進口道左轉專用車道設置可采用下列方法: 1 展寬進口道,以便新增左轉專用車道。 2 壓縮較寬的中央分隔帶,新辟左轉專用車道,但壓縮后的 中央分隔帶寬度對于新建交叉口至少應為 2 m ,對改建交叉 口至少應為 1.5 m ,其端部宜為半圓形 3 道路中線偏移,以便新增左轉專用車道 4 在原直行車道中分出左轉專用車道。 進口道右轉專用車道設置可采用下列方法: 1 展寬進口道,新增右轉專用車道。 2 在原直行車道中分出右轉專用車道。確因需要在向右展寬 的進口道上設置公交??空緯r,應利用展寬段的延伸段設置 港灣式公交??空?,并應增加站臺長度。 進口道 長度由展寬漸變段長度 ( L t) 與展寬段 ( L d )組成 漸變段最小長度不應少于:支路
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56 國際城市規(guī)劃 2009 Vol.24, No.5 Intersection Design of Overseas Urban Road 余啟航 楊濤 國外城市道路交叉口設計 引言 交叉口是道路交通系統(tǒng)的節(jié)點,交通流匯集,往往是交通問題最為突出的 地方,關系到整個交通系統(tǒng)的正常運轉。交叉口設計是針對交叉口的交通特征, 包括地理特征和交通流向特征,分析現(xiàn)有空間和交通流走向,通過設計交通渠 化島、施劃交通導流線、合理設置交通標志、配合相應的信號控制,使車流和 人流安全、順暢通過交叉口 ;同時滿足道路景觀的要求,成為道路景觀的主題 要素,為城市增添亮點。 交叉口渠化設計被比作“繡花” ,需要心靈手巧,經典的作品更需要智慧和 心血。國外特別是歐洲一些發(fā)達國家的交叉口渠化設計已經相當成熟,本文將 介紹這些國家的一些交叉口設計作品和成果,分析它們的交通環(huán)境和適用條件; 同時指出我國交叉口設計以及
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