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更新時(shí)間：2025.06.14
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地鐵車輛基地出入線接軌方案對(duì)線路線站位、運(yùn)營組織、工程投資等方面將產(chǎn)生重大影響,筆者結(jié)合多年來的一線設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),以具體案例為背景,從車輛基地出入線的接軌方案、選址用地與正線的位置關(guān)系、周邊環(huán)境、車站功能及車輛基地總體布局等多方面統(tǒng)籌考慮,對(duì)出入線接軌方案的影響因素進(jìn)行了深入淺出的探索、分析,對(duì)后續(xù)類似工程提供了有益的思路和指導(dǎo)方向。
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分析了目前地鐵車輛運(yùn)用中調(diào)車方式存在的問題。簡(jiǎn)要介紹了調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車和地鐵車輛空氣制動(dòng)控制方式。通過在地鐵車輛上增加1根列車管,利用地鐵車輛的回送模式,可在以內(nèi)燃機(jī)車牽引地鐵車輛的調(diào)車過程中,使內(nèi)燃機(jī)車能操縱地鐵車輛的制動(dòng)和緩解,提高調(diào)車的操控性、安全性及效率。
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