造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.06.14
天津地鐵聯(lián)絡(luò)通道冷凍法施工技術(shù)

格式：pdf

大小：197KB

頁(yè)數(shù)： 2頁(yè)

天津地鐵聯(lián)絡(luò)通道冷凍法施工技術(shù)——通過(guò)對(duì)天津地鐵九號(hào)線大直沽西路站～東興路站區(qū)間盾構(gòu)聯(lián)絡(luò)通道的施工，介紹冷凍法加固地層，礦山法暗挖永久結(jié)構(gòu)等施工對(duì)冷凍設(shè)計(jì)、凍結(jié)施_T-技術(shù)及工程監(jiān)測(cè)等進(jìn)行論述。

地鐵聯(lián)絡(luò)通道雙側(cè)凍結(jié)加固技術(shù)

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">887KB

頁(yè)數(shù)： 7頁(yè)

凍結(jié)加固技術(shù)在長(zhǎng)大地鐵聯(lián)絡(luò)通道施工中的應(yīng)用 摘要： 凍結(jié)法作為一項(xiàng)較為成熟的施工方法，自引入地鐵施工領(lǐng)域以來(lái)，得到了不斷的應(yīng)用 和發(fā)展。由于南京地鐵二號(hào)線油坊橋停車(chē)場(chǎng)～中和村站盾構(gòu)區(qū)間線路受繞城公路立交橋樁基影 響，聯(lián)絡(luò)通道線間距為 20m，在目前國(guó)內(nèi)地鐵聯(lián)絡(luò)通道設(shè)計(jì)上極為罕見(jiàn)。本文通過(guò)該通道施工的 凍結(jié)加固技術(shù)，系統(tǒng)闡述了地鐵工程中長(zhǎng)大聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工技術(shù)的應(yīng)用。 關(guān)鍵詞： 盾構(gòu)隧道，聯(lián)絡(luò)通道，冷凍站布置，凍結(jié)帷幕 Freezing technology in the long subway connecting passage Construction Abstract: The freezing method，as a more sophisticated construction methods, has been continuously applied and deve

熱門(mén)知識(shí)

地鐵聯(lián)絡(luò)通道檢測(cè)技術(shù)

精華知識(shí)

地鐵聯(lián)絡(luò)通道檢測(cè)技術(shù)

最新知識(shí)

地鐵聯(lián)絡(luò)通道檢測(cè)技術(shù)
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

地鐵聯(lián)絡(luò)通道檢測(cè)技術(shù)
點(diǎn)擊加載更多>>
專(zhuān)題概述
地鐵聯(lián)絡(luò)通道檢測(cè)技術(shù)相關(guān)專(zhuān)題

分類(lèi)檢索：