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第 1章 緒 論 1.1 概述 1.1.1 驅(qū)動(dòng)橋總成概述 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展及汽車技術(shù)的提高,驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì),制造工藝都在 日益完善。驅(qū)動(dòng)橋也和其他汽車總成一樣,除了廣泛采用新技術(shù)外,在機(jī)構(gòu) 設(shè)計(jì)中日益朝著“零件標(biāo)準(zhǔn)化、部件通用化、產(chǎn)品系列化”的方向發(fā)展及生 產(chǎn)組織的專業(yè)化目標(biāo)前進(jìn)。 汽車驅(qū)動(dòng)橋位于傳動(dòng)系的末端 , 一般由主減速器,差速器,車輪傳動(dòng)裝 置和橋殼組成。其基本功用是增扭、降速和改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向,即增大由 傳動(dòng)軸或直接從變速器傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩,并將轉(zhuǎn)矩合理的分配給左右驅(qū)動(dòng)車輪; 其次,驅(qū)動(dòng)橋還要承受作用于路面或車身之間的垂直力,縱向力和橫向力, 以及制動(dòng)力矩和反作用力矩等。 根據(jù)車橋上車輪的作用,車橋又可分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和 支持橋四種類型。其中,轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋,一般越野車多以前 橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋,而后橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋。 驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)型式與驅(qū)動(dòng)車輪的懸掛型式密切相關(guān)。
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