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發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲優(yōu)化 引導(dǎo)語:下面小編整理出來的關(guān)于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲優(yōu)化一些介 紹以及資料,希望針對在學(xué)習(xí)模具設(shè)計這一塊的小伙伴們,都能用得上 哦 ! 1 前言 現(xiàn)在 NVH(噪聲、振動與舒適性 )性能已經(jīng)成為評價汽車品質(zhì)的一 個重要指標(biāo)。各大整車廠都致力于通過提高汽車的 NVH 性能來提升其 品牌價值與市場競爭力。同時,隨著人們對噪聲污染的不斷重視,針對 汽車噪聲的法規(guī)也不斷嚴(yán)格 。進(jìn)氣噪聲作為汽車的一個重要噪聲源也 得到了足夠的重視。而傳統(tǒng)的設(shè)計手段已不能針對市場需求,快速反 應(yīng),設(shè)計出滿足要求的進(jìn)氣系統(tǒng)。運(yùn)用現(xiàn)代的 CAE 技術(shù)開發(fā)進(jìn)氣系統(tǒng) 勢在必行。 本文闡述了一款自吸發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲的優(yōu)化過程。在該過程 中運(yùn)用 CAE 技術(shù),分析了整個進(jìn)氣系統(tǒng) (包括進(jìn)氣歧管在內(nèi) )的聲場特 性,發(fā)現(xiàn)原進(jìn)氣系統(tǒng)在降噪作用方面的缺陷。通過計算分析,合理設(shè) 計、布置消聲單元,禰補(bǔ)了原進(jìn)氣系統(tǒng)
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由于進(jìn)氣空調(diào)性能和進(jìn)氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)對發(fā)動機(jī)動力性能、經(jīng)濟(jì)性能和排放有明顯的影響,從滿足發(fā)動機(jī)充氣效率和減少試驗條件干擾的角度出發(fā),本文提出了進(jìn)氣空調(diào)選型和進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)的改進(jìn)設(shè)計方案,為新型現(xiàn)代化發(fā)動機(jī)試驗室設(shè)計提供依據(jù)。試驗結(jié)果表明:優(yōu)化設(shè)計后的進(jìn)氣系統(tǒng),能代表發(fā)動機(jī)實際運(yùn)行條件。
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