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針對青藏鐵路高原多年凍土區(qū)風(fēng)火山隧道的的工程特點(diǎn),設(shè)計(jì)了高原嚴(yán)寒環(huán)境下施工通風(fēng)與洞內(nèi)溫度控制體系,研制的通風(fēng)/空調(diào)一體化機(jī)組效率高、性能可靠,在洞外氣溫達(dá)-30℃的條件下,保持了洞內(nèi)及工作面溫度在-5~3℃之間,為高寒地區(qū)冬季施工提供參考。
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為了解風(fēng)火山隧道應(yīng)力狀態(tài),在隧洞內(nèi)及附近地區(qū)進(jìn)行了6個(gè)點(diǎn)地應(yīng)力測量,首次在風(fēng)火山地區(qū)取得了應(yīng)力實(shí)測資 料。測量結(jié)果表明:風(fēng)火山地區(qū)最大水平主應(yīng)力量值為5.5 MPa,方向?yàn)镹E至NEE,應(yīng)力量值與其他地區(qū)表層地應(yīng)力測量 結(jié)果比較,屬中等應(yīng)力水平;應(yīng)力方向與風(fēng)火山地區(qū)活動斷裂調(diào)查所表征的現(xiàn)今區(qū)域應(yīng)力場比較吻合。在地應(yīng)力實(shí)測基礎(chǔ) 上,還必須結(jié)合隧道區(qū)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件以及地震活動性,進(jìn)行隧道穩(wěn)定性綜合分析。
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