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更新時(shí)間：2025.06.07
佛山項(xiàng)目鋼筋加工廠策劃

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1 南海新交通項(xiàng)目自動(dòng)化鋼筋加工廠方案策劃 1.工程情況介紹： 按照集團(tuán)施工任務(wù)劃分，我公司承建佛山市南海區(qū)新型公交 CK9+466.5~CK12+972.2段三站三區(qū)間、折返線及泰山路、林岳大道 兩條市政道路的施工。 本標(biāo)段新型公交工程路線全長 3.684 公里，設(shè) 有泰山路站、林岳北站、林岳西站，其中橋梁長 1.858 公里，路基長 1.826 公里，簡支梁 28 孔 840米，懸灌梁 245米，其他現(xiàn)澆梁 703 米；泰山路與新交通線路并行，位于線路兩側(cè)，長 3.5 公里；林岳大 道位于林岳西站北側(cè)，與泰山路呈 T形相交，長 2.586 公里。鋼筋加 工數(shù)量：新交通項(xiàng)目鋼筋 7500t，泰山路 9000t，林岳大道 900t，共 計(jì) 17400t。原計(jì)劃設(shè)置兩個(gè)鋼筋加工場，現(xiàn)計(jì)劃在環(huán)島南路附近設(shè) 置一個(gè)自動(dòng)化鋼筋加工廠供應(yīng)全部鋼筋籠及鋼筋半成品。 2.自動(dòng)化加工廠立項(xiàng)原因 ⑴成本方

化工廠月工作總結(jié)

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化工廠月工作總結(jié) 化工廠月工作總結(jié)樣本 1 一、六月份工作重點(diǎn)： 1、完成了鋼倉 項(xiàng)可逆皮帶的更換，檢修北邊大渣泵兩項(xiàng)重要設(shè)備的消缺工作。 鋼倉頂可逆皮帶的接頭問題一直以來是困擾我工段的一塊心病， 釘了又粘，粘了又釘，效果一直不佳。 本月份，我工段在不影響產(chǎn)量的前提下更換了這條皮帶，并且把 換下來的皮帶裁成兩根發(fā)生四樓用的可逆皮帶，現(xiàn)已打好坡口，隨時(shí) 可以修舊利廢更換上去。 至于北邊的渣漿輸送泵，自從去年 10月份檢修以來到現(xiàn)在，運(yùn)行 狀態(tài)一直良好。 到本月份，蝸殼開始漏渣，所以在本月，工段提前安排，對北渣 泵進(jìn)行了解體檢修，更換了蝸殼，前護(hù)板等泵件，為安全生產(chǎn)提供了 有力保障。 2、完成了電石除塵系統(tǒng)卸灰閥的改造工作。 在本月份，我工段的電石除塵系統(tǒng)的卸灰閥檢修頻率驟升，費(fèi)用 也居高不下，給攪龍運(yùn)轉(zhuǎn)安全也帶來一定的威脅。 于是，我們就嘗試著進(jìn)行改造，先后用支架掛袋等方式都有一定 的局限性

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