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更新時(shí)間:2025.06.14
新型復(fù)合土工織物的路用性能

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為了研究新型復(fù)合土工織物的路用性能及最佳使用方法,選取了三種新型復(fù)合土工織物,通過(guò)試驗(yàn)測(cè)試并對(duì)比其道路使用性能,確定最佳黏層油含量、層間剪切強(qiáng)度及滲透系數(shù)。結(jié)果表明:復(fù)合土工織物能夠顯著提高路面結(jié)構(gòu)的抗?jié)B水性能,提高路面低溫抗裂性能;建議在施工過(guò)程中,將土工織物包含玻璃纖維的一面向下,以提高層間黏結(jié)強(qiáng)度。

尼龍66織物的磷氮復(fù)合阻燃整理

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摘要:采用有機(jī)磷酸酯和含氮阻燃劑復(fù)配阻燃體系對(duì)尼龍66(PA66)織物進(jìn)行阻燃整理。探討了阻燃劑用量及配比、焙烘溫度對(duì)織物燃燒性能的影響。優(yōu)化的阻燃整理工藝條件為:含磷阻燃劑和含氮阻燃劑質(zhì)量比1:3,阻燃劑30%,焙烘溫度160℃。經(jīng)阻燃整理的尼龍66織物具有良好的耐熔滴性,其極限氧指數(shù)可達(dá)35.0%,損毀長(zhǎng)度降至4.2 cm,續(xù)燃時(shí)間僅為1.04 s,斷裂強(qiáng)力僅下降3.6%。熱重分析(TGA和DTA)表明,阻燃整理后的PA66織物在燃燒過(guò)程中分解溫度提前,降解速率變小,殘?zhí)苛吭黾?掃描電鏡(SEM)發(fā)現(xiàn),燃燒殘余物表面有蜂窩狀的孔洞。該阻燃體系通過(guò)氣相阻燃、吸熱阻燃及凝聚相成炭阻燃等多重阻燃機(jī)制,提高了PA66織物的阻燃性能。

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