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更新時(shí)間：2025.06.07
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公路防撞波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家
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成都華迪高速公路防撞波形護(hù)欄施工總結(jié) 防撞護(hù)欄作為高速公路上的基本安全設(shè)施， 對(duì)促進(jìn)我們高等級(jí)公路上的交通安全起著重 要的作用。我們自 1992 年以來，先后在湖南長(zhǎng)永高速、京珠高速公路河南安陽(yáng)至新鄉(xiāng)段、 鄭州至新鄭段、 新鄭至許昌段、 許昌至漯河段、 國(guó)道 107 新鄉(xiāng)至鄭州封閉工程中進(jìn)行了防撞 護(hù)欄的施工， 施工里程將近 400km，積累了經(jīng)驗(yàn)， 制定自己的標(biāo)準(zhǔn)施工方法， 提高了施工質(zhì) 量和進(jìn)度，取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益。 1、施工放線定位 立柱的放線定位對(duì)防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響最大， 掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān) 重要，根據(jù)施工圖紙防撞護(hù)欄立柱位置是靠路緣石來確定， 這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè)， 在縱 向(順路方向 )上是絕對(duì)平順的，在橫向 (垂直于路方向 )是沒有任何錯(cuò)位，而實(shí)際施工中并不 是這樣， 路緣石的鋪設(shè)在縱向和橫向上與設(shè)計(jì)是有誤差的， 如果只按路緣石來放線定位， 護(hù) 欄立柱在
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