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更新時間：2025.06.08
公路趕工措施方案或費用

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公 路 趕 工 措 施 增 加 費 用 目 錄 一、趕工措施編制依據(jù) 二、工期難度分析 三、人、材、機(jī)的投入保證 四、工序合理化安排 五、施工作業(yè)方式優(yōu)化 （平行施工） 六、進(jìn)度保證及人員積極性保證措施節(jié)點目標(biāo) 七、趕工措施增加費用 一、趕工措施編制依據(jù) １）、 本工程設(shè)計施工圖。 ２）、 現(xiàn)行國家及地方的建筑規(guī)范、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)。 ３）、 業(yè)主的趕工要求通知。 ４）、現(xiàn)場及周邊實際情況。 二、工期難度分析 １） 工期情況敘述 根據(jù)業(yè)主趕工計劃，實際開工時間為 2012 年３月 22 日，計劃竣工時間 為 2012 年 8 月 3１日、日歷工期為 163 天；根據(jù)業(yè)主會議及現(xiàn)場決定二次趕 工計劃，計劃竣工時間為 2012 年７月 31 日完工、歷工期為 132 天，所以工 期相當(dāng)?shù)木o張，比原有趕工工期又縮短超過 20％。 本工程土石方開挖及路面通行工期僅 24天需要完成工程總造價的 30%工

淺談工程趕工費用索賠

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承包商在趕工過程中往往投入的人力、物力等成本很大,但受多種因素影響,趕工費用索賠計算困難,索賠過程漫長,合理的計算及有理有據(jù)地使業(yè)主最大限度地接受自己的計算成果是承包商盈得效益的關(guān)鍵所在。

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