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水中裸巖樁基礎(chǔ)鋼護(hù)筒埋設(shè)工法 1前言 廣梧高速公路封開(kāi)西江大橋位于廣梧高速公路封開(kāi)連接線起點(diǎn)位置, 橫跨廣 東西江,此處枯水季最大水深 12m,且由于江面較窄,水流很急,流速達(dá)到 2.3m/s。 18#、19#墩位于江中水深最大位置,且偏于沖刷岸一側(cè),基本沒(méi)有覆蓋層,且由 于近年來(lái)多次在此處此處進(jìn)行炸礁,導(dǎo)致此處河床巖面凹凸不平。在這種深水、 裸巖且?guī)r面凹凸不平的環(huán)境下進(jìn)行樁基礎(chǔ)的施工, 極易造成護(hù)筒腳穿孔, 進(jìn)而形 成往樁孔內(nèi)涌沙或從孔內(nèi)向外漏漿。施工期間,總結(jié)出的 “水中裸巖樁基礎(chǔ)鋼護(hù) 筒埋設(shè)工法 ”的使用,確保了位于廣梧高速公路封開(kāi)西江大橋計(jì)劃關(guān)鍵線路上的 18#、19#墩樁基礎(chǔ)施工的順利完成, 為保證總體工期打下了良好的基礎(chǔ), 并且樁 基礎(chǔ)完成質(zhì)量良好,被評(píng)為廣梧高速公路河口至平臺(tái)段樣板工程。 2工法特點(diǎn) 2.0.1經(jīng)濟(jì)合理:就地取材、優(yōu)化工序,以最少的機(jī)械材料、最簡(jiǎn)單的施 工方法
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