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雙色單模注塑成型技術(shù)其要點是模具分為本體模和包膠模,本體模與第一注塑系統(tǒng)連接,包膠模與第二注塑系統(tǒng)連接;模具系統(tǒng)上設(shè)有一個旋轉(zhuǎn)機構(gòu),旋轉(zhuǎn)機構(gòu)旋轉(zhuǎn)180度,本體模和包膠?;Q型腔。所述本體與彈性體通過單模二次注塑連為一體。
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收稿日期: 2013-01-25;定稿日期: 2013- 03- 05 作者簡介: 呂中意( 1984-),女,湖南婁底人,講師,碩士,主要研究方向為 工業(yè)設(shè)計的教學(xué)與研究 。E-mail:240650065@qq.com 隨著私家車擁有率的增高, 我國城市交通發(fā) 展面臨的交通擁堵、環(huán)境污染、交通安全以及能 源消耗等壓力日益嚴峻, 大力提倡公共交通出行 是緩解這些問題的方法之一。 公共交通雖價格低 廉,但在乘坐舒適度上普遍低于私家車。提高公 共交通的舒適度, 提升其市場競爭力, 是促進“綠 色出行、節(jié)能減排”的一個有效手段。 “人的因素” 在設(shè)計中是不能忽視的一個重 要條件 [1]。在公交車拉手的設(shè)計中運用人機學(xué)原 理,結(jié)合手的解剖學(xué)特點和立姿生理學(xué)等科學(xué)知 識,使人—機—環(huán)境系統(tǒng)相協(xié)調(diào),為乘客創(chuàng)造安 全、舒適的乘車環(huán)境。作者從手柄、連接結(jié)構(gòu)、 廣告位置、 限位卡等造型、 布局、材料問
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