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更新時間：2025.06.14
地鐵車站與高架橋整體分析

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專業(yè)知識分享版 使命：加速中國職業(yè)化進程 摘 要 以武漢市一座地鐵車站及高架橋共建體為研究對象，借助于 SAP2000 軟件建立該車站與高架橋的分析模型， 對該結構進行整體有限元計算， 將所得計 算結果作為評定該工程共建方案可行性的主要依據。 關鍵詞 地鐵車站 高架橋 模態(tài)參數 非線形時程分析 1 引言 通過有限元計算軟件進行復雜結構的模擬計算， 是近幾十年來建筑結構設 計的一個主要發(fā)展趨勢， 成為解決現代復雜結構設計的重要手段。 隨著全國各大 城市對地鐵建設的加速發(fā)展， 地鐵建筑與城市市政及周邊建筑等一些相關設施之 間也將遇到越來越多的復雜問題， 比如與其相鄰的高層建筑、 公共建筑、市政地 下管網等的保護工作。 對于上述所遇到的復雜情況， 用一般常規(guī)計算方法已經不 能滿足實際工程設計的需要了。 武漢市某一地鐵車站由于場地有限， 必須與其上 的二環(huán)線高架橋共建成為一體。 為了科學合理地對

某高鐵車站施工質量匯報文件（近百頁，附圖豐富）

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某高鐵車站施工質量匯報文件（近百頁，附圖豐富）——本工程為鄭州東站項目，總建筑面積41.2萬㎡，其中站臺雨棚面積78640㎡。共分三層，分別為地面層(±0.000標高)，站臺層(10.25標高)和高架層(20.25標高)。是國家規(guī)劃的“四縱四橫”鐵路快速客運網中京廣客運專...

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