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更新時間：2025.06.08
BOT項目招標

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我公司最近進行了一個醫(yī)療廢物集中處理處置 BOT 項目招標，該項 目經過各方努力，招標獲得圓滿成功，業(yè)主對此次招標十分滿意。 BOT 項目招標相對我們所熟悉的工程及設備招標有很大的不同，本 人僅就該次招標的點滴實踐與經驗， 談一談心得體會， 希望對具體參 與項目招投標工作的同志有所啟發(fā)和幫助。 一、BOT 項目的概念 BOT（Build-Operate-Transfer ）項目又稱 BOT 項目融資，一般是指 私營機構 (通常以專門設立的項目公司的形式 )參與國家公共基礎設 施項目，并與政府機構形成一種 “伙伴”關系，在互利互惠的基礎上分 配該項目的資源、風險和利益的融資方式。運用 BOT 方式承建的工 程一般都是大型資本、技術密集型項目，主要集中在市政、道路、交 通、電力、通訊、環(huán)保等方面。 BOT 的演化方式還有 BOO（建設→ 經營→擁有），BOOT（建設→經營→擁有→轉讓），BLT

高速公路BOT項目營運財務管理探討

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高速公路 BOT 項目營運財務管理探討 云南富硯公司 熊文龍 重慶墊忠公司 何德 BOT 是我國各地近年來廣泛采用的一種高速公路建設模式。 BOT 模式下的高速公路項目， 應當如何進行財 務管理模式， 才能降低和規(guī)避財務風險， 確保 BOT 高速公路營運健康發(fā)展， 是當前亟待研究和解決的問題。 本文通過研究 BOT 高速公路項目營運特點入手，對高速公路 BOT 項目營運財務管理提出建議。 一、高速公路 BOT 項目營運特點 BOT 公路項目經營企業(yè)具有以下特點： （1）公路經營企業(yè)的收費經營屬于特許經營。 （2）公路經營企業(yè)投資效益具有滯后性和長期性。 （3）公路經營企業(yè)的主營業(yè)務收入是公路車輛通行費收入，且一般都為現(xiàn)金收入。 （4）公路經營企業(yè)的通行費收入是通過分布在沿線區(qū)域內的基層收費站（點）收取形成的。 （5）公路經營企業(yè)的持續(xù)經營受到收費公路有期限經營的制約和影響。 二、高速公路

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