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更新時(shí)間:2025.06.08
公路施工項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃多目標(biāo)綜合優(yōu)化

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為了科學(xué)地解決公路施工項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的綜合優(yōu)化問題,通過系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)方法對(duì)工期、成本、質(zhì)量三者之間關(guān)系進(jìn)行分析。分析認(rèn)為,在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃綜合優(yōu)化中,應(yīng)按質(zhì)量優(yōu)先的原則,將質(zhì)量指標(biāo)作為約束條件,把綜合優(yōu)化指標(biāo)確定為工期、成本和資源;同時(shí)為了使綜合優(yōu)化方法更具實(shí)用性、可操作性和易接受性,以單目標(biāo)優(yōu)化方法為基礎(chǔ),提出了綜合優(yōu)化理論和方法,并結(jié)合工程實(shí)例進(jìn)行了驗(yàn)算。

標(biāo)后公路施工項(xiàng)目預(yù)算成本控制體系研究

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當(dāng)前公路施工市場競爭激烈,為數(shù)眾多的公路施工企業(yè)為承攬工程項(xiàng)目,競相壓價(jià),低價(jià)中標(biāo)。公路施工項(xiàng)目完成后盈利水平低乃至虧損成為普遍現(xiàn)象。獲得最大盈利是公路施工企業(yè)生存和可持續(xù)發(fā)展的保證,其途徑主要有:多中標(biāo)和降成本。公路施工企業(yè)越來越深

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