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××高速施工管理總結(jié) 本項(xiàng)目起于起止樁號(hào)為 K9+410～K15+710，全長 6.30公里。段內(nèi)有服務(wù)區(qū)一處、 互通一座，橋梁三座 600米，涵洞 27道，挖方 138萬方，填方 109萬方。 一、準(zhǔn)備工作 主要問題是解決駐地、拌和站、梁場的用水問題。人多用水量大，當(dāng)?shù)氐乃?不夠用，還要去外面花錢拉水。開工報(bào)告報(bào)送及時(shí)，材料送檢、外委及時(shí)報(bào)送開工 報(bào)告。進(jìn)場材料報(bào)驗(yàn)單中的進(jìn)場數(shù)量符合要求。 全線清表前后要拍照。 技術(shù)準(zhǔn)備。圖紙中給定的位置、高程、尺寸、檢驗(yàn)方法要形成會(huì)審紀(jì)要，要把 相關(guān)圖紙結(jié)合使用，因試驗(yàn)、技術(shù)問題造成中途停工。如碎石樁檢測、圓管檢測等。 開工前的復(fù)測工作：全面復(fù)測征地線、橫斷面，不能根據(jù)圖紙上的距離進(jìn)行放 樣復(fù)測，直接放開挖線來復(fù)核紅線樁。重點(diǎn)對(duì)橋涵結(jié)構(gòu)物、填挖交界處的復(fù)測，及 時(shí)上報(bào)補(bǔ)征地資料。開工將必須進(jìn)行詳細(xì)復(fù)測，可安排兩個(gè)組同時(shí)進(jìn)行，一組放樣 涵洞和橋梁位置，
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隨著我國高速公路建設(shè)的不斷發(fā)展，高速公路的施工質(zhì)量的保證與現(xiàn)場施工中的工程質(zhì)量管理水平是密不可分的。過硬的技術(shù)和先進(jìn)的管理是施工管理的重要組成部分，本人從事業(yè)主工作多年，憑借豐富的工作經(jīng)驗(yàn)簡要的分析了我國高速公路施工管理中存在的主要問題并提出了相應(yīng)對(duì)策。
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