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更新時(shí)間：2025.06.14
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目前在對(duì)電梯的檢測(cè)過程中，是通過用拉力計(jì)橫向拉開鋼絲繩的方式來得到其曳引力的偏差。這種方法精度低。而且人為操作因素大。在此引進(jìn)一種新的測(cè)量方法，該方法利用應(yīng)變片隨自身伸長(zhǎng)而增大電阻值的原理來求得銅絲繩所受張力的變化量．再利用電梯自身曳引的特性導(dǎo)出對(duì)鋼絲繩所受張力求解的公式。進(jìn)而得到鋼絲繩張力的大小以及每根鋼絲繩所受力的偏差。
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船機(jī)鋼絲繩變形問題及預(yù)防方法 論文摘要： 鋼絲繩在港口機(jī)械里得到了廣泛的應(yīng)用， 尤其是在卸船機(jī)機(jī)械中的應(yīng)用更為普 遍，但是也存在著很多安全問題。本文闡述了鋼絲繩的主要結(jié)構(gòu)變形（幾何失效）的種類、 失效機(jī)理及預(yù)防措施， 在鋼絲繩使用過程中必須綜合考慮多種變形因素， 及時(shí)杜絕鋼絲繩變 形的產(chǎn)生。 1 引言 自鋼絲繩誕生之日起它就以高強(qiáng)度、 耐磨損、抗沖擊等良好的特性在港口機(jī)械中特別是 在卸船機(jī)械中得到廣泛的應(yīng)用。 但由于鋼絲繩工作環(huán)境惡劣， 它常常受到化學(xué)物質(zhì)的腐蝕和 物理上高強(qiáng)度的沖擊和磨損， 以及人為的損傷和破壞。 就卸船機(jī)而言， 大多說鋼絲繩報(bào)廢的 原因是鋼絲繩出現(xiàn)斷絲、 斷股、磨損和腐蝕。 但是有時(shí)候鋼絲繩也會(huì)出現(xiàn)散股、 抽絲等幾何 變形，雖然鋼絲繩出現(xiàn)此類損壞的情況相對(duì)少見， 但是結(jié)構(gòu)變形同樣會(huì)帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失 和安全隱患。所以分析鋼絲繩變形的機(jī)理，總結(jié)防范措施是十分必要的。 2
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