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主要圍繞公路高填方路基施工展開研究,通過研究高填方路基經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問題和原因,結(jié)合公路高填方路基施工標(biāo)準(zhǔn)等,利用新技術(shù)來開展高填方路基施工,保障高填方路基施工的整體質(zhì)量,推動后續(xù)各項(xiàng)工作以合理方式開展,滿足公路建設(shè)的路基要求,創(chuàng)造更高的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
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法國Menard技術(shù)公司于上世紀(jì)60年代末首次創(chuàng)用強(qiáng)夯法處理地基法。隨后科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,強(qiáng)夯法愈加完善,且被廣泛應(yīng)用于公路工程施工中。強(qiáng)夯法是指夯錘自由下落產(chǎn)生較為強(qiáng)大的沖擊波,通過此沖擊波達(dá)到密實(shí)地基的作用,同時(shí)在自由下落過程中夯錘的勢能將轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?,降低土體內(nèi)孔隙體積,進(jìn)一步密實(shí)土體,提升其強(qiáng)度。目前在濕陷性黃土、雜填土及砂土等地基中強(qiáng)夯法應(yīng)用較多。地基經(jīng)過處理后,不均能夠提升其強(qiáng)度,還能達(dá)到壓縮性減小的作用。為此,將強(qiáng)夯法用于高填方路基,具有良好施工效果。本文通過具體工程案例,對高填方路基處理中