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更新時(shí)間：2025.06.14
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8月20日，對(duì)于京滬高鐵土建三標(biāo)段五工區(qū)（水電三局）來(lái)說(shuō)，又是一個(gè)難忘的日子。此時(shí)此刻，與水電十四局施工搭接處的架梁機(jī)正緩緩駛進(jìn)水電三局的工作面，它標(biāo)志著水電三局工作面的架梁工作將全面展開。
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高鐵客運(yùn)專線橋梁用高強(qiáng)度 聚氨酯防水涂料的研制 褚建軍，康杰分，沈春林 (蘇州中材非礦院有限公司防水材料設(shè)計(jì)研究所，江蘇蘇州 215004) 摘要 ：以聚醚多元醇和 TDI 制備異氰酸酯預(yù)聚體，以芳香胺和聚醚多元醇為硫化劑，制備一種雙組分 高強(qiáng)度無(wú)溶劑聚氨酯防水涂料。其主要技術(shù)指標(biāo)為拉伸強(qiáng)度不小于 6．0MPa，斷裂延伸不小于 450％，與 混凝土粘結(jié)強(qiáng)度不小于 2．5MPa，滿足在高速鐵路客運(yùn)專線橋梁卜的使用要求。 關(guān)健詞： 聚氨酯防水涂料： TDI ；高鐵客運(yùn)專線橋梁 中圖分類號(hào) ：TU56+1．65 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 ：A 文章編號(hào) ：1001-702X(2008)07-0049-04 0 前 言 本項(xiàng)目是根據(jù)鐵道部科技司于 2007年 4 月 5 日發(fā)布的科技基函 [2007]6 號(hào)《客運(yùn)專線橋 梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件》 修訂稿的要求， 而研制的高速鐵路專用高強(qiáng)度聚氨酯防 水
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