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架子隊管理模式是鐵道部推行的一種勞務用工管理模式,其目的是充分利用社會勞動力資源、實現(xiàn)施工現(xiàn)場與作業(yè)層的有機銜接和有效運作,防止施工現(xiàn)場質(zhì)量安全保證體系流于形式,對確保工程建設質(zhì)量和施工安全具有重大意義。自鐵道部推行架子隊管理模式以來,京滬高鐵項目部積極響應京滬公司的號召,實施并推廣了架子隊的管理模式。對架子隊的標準化建設進行了探索與研究,取得了一定的成效。
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據(jù)巴西《官方公報》發(fā)布的公告，國家陸地運輸局ANTT確定，巴西高鐵項目（連接坎皮納斯一圣保羅一里約熱內(nèi)盧）將于2013年8月開始招標。參加投標的公司須在當日向招標單位提交標書，其中應包含價格、方案以及政府所要求的高鐵運營保證等相關材料，9月19日開標。ANTT對方案分析后將確定那些公司具備資質(zhì)，然后挑選最好方案，宣布中標企業(yè)。
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