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更新時(shí)間:2025.06.14
集投融資、設(shè)計(jì)、施工、采購(gòu)、運(yùn)營(yíng)一體化——廣佛肇高速:創(chuàng)新建設(shè)管理模式

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在新一輪高速公路大會(huì)戰(zhàn)中,廣佛肇高速公路(下簡(jiǎn)稱廣佛肇高速)以其創(chuàng)新建設(shè)管理模式和高效、快速、優(yōu)質(zhì)的速度而備受社會(huì)各界矚目。中共中央政治局委員、省委書記胡春華,省長(zhǎng)朱小丹,常務(wù)副省長(zhǎng)徐少華,副省長(zhǎng)劉志庚,省政協(xié)副主席梁偉發(fā)以及省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)曾兆庚、省交通集團(tuán)董事長(zhǎng)李靜等領(lǐng)導(dǎo)曾先后到廣佛肇高速工地調(diào)研督導(dǎo),為工程解決難題,提出希冀,并寄予厚望。今年1月,省委政策研究室專門對(duì)廣佛肇實(shí)施BOT+EPC模式進(jìn)行了調(diào)研,對(duì)該模式的實(shí)踐給予了肯定。

互通預(yù)制場(chǎng)小箱梁吊裝施工方案——以廣佛肇高速公路為例

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隨著城市進(jìn)程的不斷推進(jìn),科學(xué)技術(shù)的不斷完善,施工方案的不斷細(xì)化。在現(xiàn)有的國(guó)家狀況下,針對(duì)互通預(yù)制場(chǎng)小箱

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