成都地鐵站蓋挖半逆作法施工(70頁)
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成都地鐵站蓋挖半逆作法施工(70頁)——本資料為成都地鐵站蓋挖半逆作法施工,共70頁概況:車站主體基坑標(biāo)準(zhǔn)段深度約18米,換乘節(jié)點(diǎn)段基坑深度約26米?;硬捎勉@孔灌注樁+內(nèi)支撐的支護(hù)方式,車站端頭盾構(gòu)穿越段采用φ1500@1800/2100mm玻璃纖維筋樁,二環(huán)交大...
深圳地鐵崗廈站某路段蓋挖半逆作法施工技術(shù)
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地鐵車站所處的環(huán)境往往極其復(fù)雜 ,交通繁忙 ,人流密集 ,采用蓋挖逆作法施工 ,可用較短的時(shí)間完成結(jié)構(gòu)頂板恢復(fù)既有道路交通 ,是一種行之有效的措施。研究蓋挖 (半 )逆作法的施工工藝 ,優(yōu)化蓋挖 (半 )逆作法的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ,可以促進(jìn)蓋挖逆作施工方法的技術(shù)進(jìn)步 ,對地鐵車站施工具有重要作用
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