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徐州至明光高速公路安徽段第 13合同段 1 19# 過(guò)渡墩及 20# 主墩 雙壁鋼圍堰施工技術(shù)方案 1.工程概況 本標(biāo)段全部為橋梁工程,由南、北岸引橋和主橋組成,主橋采用 246m+125m 的 獨(dú)塔雙索面斜拉橋, 塔墩固結(jié)體系, 主跨為分離式鋼箱梁, 副跨為分離式混凝土箱梁, 基礎(chǔ)采用圓形承臺(tái) +群樁基礎(chǔ);引橋分別為兩聯(lián) (32.5+60+32.5)m 跨北岸大堤及規(guī)劃 大堤變截面連續(xù)箱梁及 36m ~43mPC 現(xiàn)澆箱梁。下部采用 RC實(shí)體花瓶墩。北引橋 橋墩基礎(chǔ)采用 4 根直徑 1.5 米的鉆孔灌注樁;南引橋橋墩基礎(chǔ)采用 2 根直徑 2.0 米的 鉆孔灌注樁。 主橋 19#過(guò)渡墩承臺(tái)位于淮河主河道中,水下承臺(tái)、墩柱采用 方形雙壁鋼圍堰施工 方案。承臺(tái)平面尺寸為( 30.225m ×9.1m )啞鈴型,承臺(tái)高 4.0m ,圍堰尺寸采用 (32.125 ×12.6)m 長(zhǎng)方形。河床頂面
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