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更新時間：2025.06.08
半剛性基層瀝青路面-路基協(xié)調設計

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基于大型通用有限元軟件ABAQUS，建立兩種典型半剛性基層瀝青路面結構的三維有限元模型，針對3種路基高度和4種路基回彈模量，計算半波正弦荷載作用下路面結構的動態(tài)響應，結合半剛性路面各結構層疲勞壽命預估方程，分析路面結構疲勞壽命隨路基回彈模量變化的規(guī)律和相互協(xié)調問題。結合交通等級標準，確定滿足不同交通等級的臨界路基模量。分析表明：路基模量對瀝青層疲勞壽命影響較小，對半剛性基層和永久變形預估壽命影響較大；路基高度對半剛性基層路面各結構層疲勞壽命的影響均較小，尤其是對瀝青層疲勞壽命影響更小；具有柔性底基層的半剛性路面結構的臨界路基模量比具有半剛性底基層的路面結構大。

半剛性基層瀝青路面維修對策

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半剛性基層瀝青路面維修對策 引言 隨著經濟的快速發(fā)展，我國的高等 級公路里程也在不斷增加。我國高等級公 路普遍采用平 整性好 、行車平穩(wěn)舒適和 哚音低 的瀝 青混凝 土路面?；鶎悠毡椴? 用強度大 剛度大 、穩(wěn)定 性好以及初期 投資小 的半 剛性 基層 。在己建成的高等 級公路 中．半剛性基層瀝青路面 占90％ 以上 ，在今后的高等級公路建設中仍將 是 主要 的路 面結構形式。早期修建的高 等級公路瀝青路面基層普遍較薄20cm左 右 ，已逐漸開始進入維修期 ．如何選擇維 修方案 提高維修質量 縮短維修工期、 降低維修對社會和交通的影響 節(jié)約維修 成本 ．己成為研究的熱點。 半 剛性 基層瀝青路面破壞 特征 經 調 查發(fā) 現(xiàn) ．目前半 剛 性基 層瀝 青路面破壞特征主要有以下幾種： 龜裂 相 互 交錯 的 裂縫 將路 面分 割 成形 似 龜紋 銳 角

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