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更新時(shí)間：2025.06.14
帶智能閥門定位器的氣動(dòng)控制閥

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帶智能閥門定位器的氣動(dòng)控制閥 這類控制閥的結(jié)構(gòu)與普通控制閥相同，因附帶智能閥門定位器而使控制閥具 有智能化功能智能閥門定位器與普通閥門定位器的主要區(qū)別如下 1.控制閥流量特性的實(shí)現(xiàn)方式不同。智能定位器的反饋部分采用線性反饋， 所需控制閥流量特性是在設(shè)定回路實(shí)現(xiàn)的。普通定位器的反饋部分是不同形狀的 凸輪，通過改變凸輪形狀來實(shí)現(xiàn)所需控制 閥流量特性。詳見 5.3 節(jié)。 2.輸入輸出方式不同。通常，智能閥門定位器是智能電氣閥門定位器。與一 般電氣閥門定位器比較，智能電氣閥門定位器的輸入信號(hào)是標(biāo)準(zhǔn)的 4～20mA 或 1～5V 電信號(hào)，它需要經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換后作為微處 理器的輸入信號(hào)。而一般電氣閥門定位器輸入信號(hào)雖然是 4—20mA 或 l～5V 電 信號(hào)，但它不需要經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換，可直接送電磁線圈產(chǎn)生電磁力，實(shí)現(xiàn)力平衡。智 能閥門定位器的輸出信號(hào)是數(shù)字信號(hào)，它通常 送壓電閥組，通過壓電閥組的開關(guān)來調(diào)節(jié)送控

高壓氣動(dòng)減壓閥的結(jié)構(gòu)優(yōu)化與特性分析

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對(duì)氫能源動(dòng)力汽車的輸氫系統(tǒng)來說,要解決的關(guān)鍵問題就是高壓氫氣的減壓,本文針對(duì)該系統(tǒng)中的關(guān)鍵性元件高壓氣動(dòng)減壓閥進(jìn)行了研究。為保證1次加氫后連續(xù)行駛距離達(dá)到300km以上,要求氫能源汽車車載輸氫系統(tǒng)儲(chǔ)氫氣瓶的壓力達(dá)到35MPa以上,氫能源汽車質(zhì)子交換膜燃料電池所提供的氫氣的正常工作壓力為0.16MPa。通過對(duì)閥的各個(gè)主要部件進(jìn)行分析,優(yōu)化了該閥的結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)了一種新型高壓氣動(dòng)減壓閥;建立了閥的數(shù)學(xué)模型,運(yùn)用MATLAB/SIMULINK仿真軟件,分析了該閥的靜態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性。

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