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隨著沈陽市城市建設(shè)的發(fā)展,渾河沿岸已成為生態(tài)景觀和文化旅游帶。近年來河道中興建了十幾座建筑物(橋、壩、閘等),且在大洪水和多年采砂的作用下,河道的深度、寬度變化較大,對泄洪、興利灌溉和水景觀建設(shè)均有較大的影響。為形成完整的防洪體系和綜合治理渾河,作好防洪減災(zāi),保持生態(tài)環(huán)境等工作,建立了渾河沈陽城市段物理模型,對河道行洪過程進行模擬、再現(xiàn)和預(yù)測,進而確定科學(xué)的河道整治和規(guī)劃方案。
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水槽是河工模型試驗中不可缺少的設(shè)備。為提高試驗水槽的自動控制水平,確保試驗過程的準(zhǔn)確性,通過研究尾門結(jié)構(gòu),分析尾門水位特性,采用拉格朗日插值運算和PID調(diào)節(jié)算法對柵板式尾門進行了設(shè)計研究,完成了試驗水槽尾門控制系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā),實現(xiàn)了尾門水位的自動控制,保證了尾門水位控制的快速性和穩(wěn)定性(尾門水位控制重復(fù)誤差小于1 mm)。該河工模型試驗水槽尾門控制系統(tǒng)已在恒定流和非恒定流等多個河工模型試驗中廣泛應(yīng)用。
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