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更新時(shí)間：2025.06.07
海上風(fēng)電單樁基礎(chǔ)側(cè)摩阻力研究

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單樁基礎(chǔ)是目前應(yīng)用最廣泛的海上風(fēng)電基礎(chǔ)形式。現(xiàn)有單樁豎向承載力設(shè)計(jì)時(shí)僅考慮外側(cè)摩阻力與端阻力,并未考慮樁基內(nèi)側(cè)摩阻力對(duì)豎向承載力的貢獻(xiàn)。文中基于江蘇某沿海海域兩個(gè)風(fēng)電場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)試樁數(shù)據(jù),分別采用API規(guī)范、美國(guó)陸軍工程兵團(tuán)方法以及港口工程樁基規(guī)范中的公式計(jì)算樁身外側(cè)摩阻力,研究了土層類型、土深度對(duì)于鋼管樁內(nèi)外側(cè)摩阻力比值的影響規(guī)律,并與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比分析。研究結(jié)果表明:接近泥面處內(nèi)外側(cè)摩阻力比值較小,內(nèi)外側(cè)摩阻力比值隨深度增加呈增大趨勢(shì)；在海上風(fēng)電單樁基礎(chǔ)豎向承載力設(shè)計(jì)中,樁基內(nèi)側(cè)摩阻力不容忽視。

海上風(fēng)電導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)與樁基灌漿連接施工工藝

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灌漿技術(shù)作為導(dǎo)管架安裝的重要關(guān)鍵技術(shù),越來(lái)越受到業(yè)界的關(guān)注。灌漿連接具有良好的結(jié)構(gòu)性能,以及施工便利、造價(jià)低廉等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于海上風(fēng)電場(chǎng)。導(dǎo)管架灌漿是整個(gè)風(fēng)電基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),灌漿的成功與否直接關(guān)系到風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)抵抗環(huán)境載荷的能力和壽命。文章針對(duì)導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)灌漿工藝進(jìn)行研究,并結(jié)合江蘇濱海項(xiàng)目分析了導(dǎo)管架灌漿工藝及其施工過(guò)程中的難點(diǎn),為我國(guó)海上風(fēng)電基礎(chǔ)建設(shè)提供參考。

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