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更新時(shí)間：2025.06.08
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闡述了墾利南互通立交的項(xiàng)目背景與工程實(shí)施難點(diǎn),在考慮高速公路安全通車(chē)的情況下組織施工時(shí)高速公路的運(yùn)營(yíng)方案,結(jié)合長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,進(jìn)行了遠(yuǎn)期預(yù)留的互通立交設(shè)計(jì)。
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1 本 工 程 測(cè) 量 技 術(shù) 特 征 （1）、本工程規(guī)模大，建筑結(jié)構(gòu)超長(zhǎng)，特別是中央主指廊南北長(zhǎng)度達(dá)到 1050米，東 西次指廊約 600米，測(cè)距大，施工區(qū)域分散，測(cè)量控制網(wǎng)精度要求高。 （2）、結(jié)構(gòu)施工分區(qū)多，隨著施工區(qū)的展開(kāi)，各區(qū)的高度不一樣，將影響施工放樣 的通視要求。 （3）、結(jié)構(gòu)平面形狀變化較大、建筑結(jié)構(gòu)形式特殊，促成施工測(cè)量工作內(nèi)業(yè)計(jì)算量 超常，同時(shí)顯著增加了測(cè)量工作量，復(fù)雜的平面曲線放樣精度直接關(guān)系到建筑物的成形 效果。 （4）、航站樓超高獨(dú)立柱要達(dá)到免裝飾混凝土施工效果和上部鋼結(jié)構(gòu)安裝的精度要 求，垂直度控制是測(cè)量的關(guān)鍵。 2 施工測(cè)量的準(zhǔn)備工作 施工測(cè)量準(zhǔn)備工作是保證施工測(cè)量全過(guò)程順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)，包括圖紙和測(cè)量規(guī) 范的熟悉，測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)的交接與校核，人員的組織及測(cè)量?jī)x器的選擇與檢定，針對(duì)本工 程測(cè)量技術(shù)特征采取的應(yīng)對(duì)措施。 2.1 人員組織 針對(duì)本工程測(cè)量難度及施工進(jìn)
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