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1 施 工 技 術(shù) 交 底 工程名稱:南京地鐵十號(hào)線土建工程 D10-TA06標(biāo)段 編號(hào): 項(xiàng)目名稱 車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu) 交底日期 2011年 9月 20日 交底部位 冠梁、混凝土支撐、路面行車(chē)道板及梁、角撐、斜撐、八字撐 交底提要: 本技術(shù)交底主要對(duì)冠梁、混凝土支撐、路面行車(chē)道板及梁、角撐、斜撐、八字撐結(jié)構(gòu)尺寸、 施工工藝、質(zhì)量要求、施工時(shí)注意事項(xiàng)、安全注意事項(xiàng)和進(jìn)行了說(shuō)明。 技術(shù)交底主要內(nèi)容: 1.施工概況 1.1 冠梁: 42軸左側(cè):所有冠梁頂標(biāo)高為 11.40m,冠梁截面尺寸: 1000mm×1100mm;42軸右 側(cè):所有冠梁頂標(biāo)高為 11.85m,冠梁截面尺寸: 42-55 軸南側(cè) 1000mm×1600 mm (1500 mm)、 42-55 軸北側(cè) 1000mm×1200mm、55軸處 1000mm×1100mm ,混凝土強(qiáng)度等級(jí) C30,保護(hù)層厚度 30mm。 1.2 混凝土
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樁錨-混凝土撐支護(hù)體系以其經(jīng)濟(jì)、抗側(cè)剛度大且止水效果顯著等特點(diǎn),被廣泛運(yùn)用于基坑工程建設(shè)中。針對(duì)該支護(hù)體系的工程特性,選取南昌市某異形深基坑工程為例,對(duì)其支護(hù)形式和設(shè)計(jì)思路展開(kāi)研究,并對(duì)樁錨-混凝土撐支護(hù)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行闡述。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析,驗(yàn)證這種支護(hù)形式在工程中具有較好的支護(hù)效果。
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