精品文獻
杭州火車南站最新消息
成都地鐵火車南站—省體育館站區(qū)間隧道始發(fā)段泥水盾構(gòu)施工技術(shù)
成都地鐵火車南站—省體育館站區(qū)間隧道始發(fā)段泥水盾構(gòu)施工技術(shù)
格式：pdf
大小：1.7MB
頁數(shù)： 4頁
評分：
采用盾構(gòu)法進行富水砂卵石地層的施工,在全國尚屬首次,介紹了成都地鐵盾構(gòu)4標(biāo)始發(fā)段的掘進情況,對泥水盾構(gòu)機在富水砂卵石地層中的施工技術(shù)進行了初步探討,可供類似工程參考。
世界水電消息:世界上最大的電站達到其最大裝機容量
格式：pdf
大小：32KB
頁數(shù)： 1頁
評分：
圖4 兩支墩閫的立體放大圖 圖5 典型的鋸墻示意圖，示出金剛 石鋼絲鋸徑 而使鉆石顆?；涞淖饔谩ｄ摻z的斷頭用鋼 聯(lián)接器壓接，以形成一個連續(xù)環(huán)路。 另一種隔開金剛石環(huán)的方法是在一個鑄 模中注入塑料或橡膠，利用狹縫臨時固定鋼 環(huán)間距。通常每米錒絲繩上伺 32至 4O個鋼環(huán)。 鋼絲制成標(biāo)準(zhǔn)長度或所需 長度?？梢愿郊愉摻z聯(lián)接器， 將幾節(jié)接在一起。長度通常為 l5至20m，長度大于125m的鋼 絲不常見。 結(jié) 論 謝爾曼島水電工程證明， 利用金剛石鋼絲鋸切技術(shù)可以 固6 金剮石鋼絲典型剖面 安全快速地進行鋼筋混凝土建筑物的大型修 復(fù)工程。即使在難以接近或零度以下的低溫 條件下，也可以平整、無振動地進行鋸切。 金剛石鋼絲鋸切技術(shù)還可清除常規(guī)混凝 土拆除技術(shù)所具有的灰塵和噪聲問題。隨著 設(shè)備和金剮石鋼絲裝置的不斷改進，此類工 程還會更多。 揚 涪 譯