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更新時(shí)間:2025.06.07
道路交叉口設(shè)計(jì)講義總結(jié)之立體交叉(PPT共128頁)

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道路交叉口設(shè)計(jì)講義總結(jié)之立體交叉(PPT共128頁)——道路交叉口設(shè)計(jì)講義總結(jié)之立體交叉定義:立體交叉(簡稱立交)是利用跨線構(gòu)造物使道路與道路(或鐵路)在不同標(biāo)高相互交叉的連接方式。立交是高速道路(高速公路和城市快速路的統(tǒng)稱)必不可少的組成部分。①使各...

基于無交叉線岔技術(shù)的鐵路接觸網(wǎng)施工

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線岔是高速鐵路接觸網(wǎng)的重要組成部分,同時(shí)也是弓網(wǎng)關(guān)系中非常復(fù)雜的技術(shù)難題,而如何保證和進(jìn)一步提高線岔區(qū)機(jī)車供電受流的穩(wěn)定性和安全性,成為我國鐵路部門當(dāng)前所面對的巨大挑戰(zhàn).因此,本論述從高速鐵路接觸網(wǎng)無交叉式線岔的工作原理、設(shè)計(jì)以及施工三個(gè)方面進(jìn)行了概括,分析了我國接觸網(wǎng)無交叉線岔存在的主要問題,并提出了有效建議,希望能為我國建立和統(tǒng)一無交叉線岔的設(shè)計(jì)、維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)提供有價(jià)值的參考.

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