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更新時間：2025.06.08
5.柴油發(fā)電機進排風井道參考面積

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5.柴油發(fā)電機進排風井道參考面積 （最終應以訂貨廠商產品及土建條件為準） 土建基礎條件：進風速度 =3m/s、進風百葉開孔率 =0.7 排風速度 =4m/s、排風百葉開孔率 =0.7 序號 功率 kW 柴油用量 kg/h 進風道面 積 m2 進風百葉 面積 m2 排風道面 積 m2 排風百葉 面積 m2 1 120 27 1 1.4 0.7 1 2 200 45 2 2.3 1.2 1.7 3 250 56 2 2.8 1.5 2.1 4 400 89 3 4.5 2.5 3.4 5 500 111 4 6 3 4 6 600 134 5 8 3.5 5 7 800 178 7 9 5 7 8 1000 223 8 11 6 9 9 1200 267 10 14 7 10 10 1500 334 12 17 9 13 11 1800 401 14 20 11 15

某地鐵車站風井二襯及風井進風道施工方案

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某地鐵車站風井二襯 及風井進風道施工方案 編 制： 審 核： 某地鐵車站風井二襯及風井進風道施工方案 一、工程概況 某地鐵車站風井二襯施工為模筑鋼筋混凝土。風井開挖、初支到井底后， 分段從井底向上施作風井二襯， 在風道口部位同時完成風道沉降縫外側 1m范 圍內風道口二襯的施工， 使風道口二襯與風井二襯一起澆注， 形成整體支護結 構，具體結構如圖所示： 二、施工順序安排 1、風井開挖、支護到風道拱頂部位，精確測設出風道進口位置。 2、繼續(xù)下挖，邊開挖初支、邊打設風道井口超前支護。 3、挖至Ⅰ、Ⅲ洞室格柵放置位置以下時，停止下挖，先后施工Ⅰ、Ⅲ洞 室前三榀格柵。 4、繼續(xù)下挖，依次分別完成Ⅱ、Ⅳ和Ⅴ、Ⅵ洞室前三榀格柵的施工。 5、豎井開挖、初支到底部位，從底部開始向上分段鋪設防水層，施作二 襯，完成風井二襯及風井進風道的施工。 三、施工方案 為消除風道收斂、 施工及測量誤差的影響， 擬采用擴大

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